Подшипник 6026-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные преимущества: большой выбор решений, высокая прецезия, незначительная вибрация, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, бесшумность, широкая применяемость. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Части шарикоподшипника: внутреннее кольцо,,большая обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, мехобработанным или из полимерного материала.

Принцип действия: вращение шариков в желобах внутренних колец

Наиболее используемый вариант. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник 6026-Z относится к группе подшипников качения. Один из самых популярных видов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение круглых тел в беговых дорожках внутренних колец. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998.

Применение шариковых подшипников 6026-Z (лучше всего для следующих вариантов применения):

• незначительные перегрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси вала
• немалая частота вращения валов
• небольшие диаметры валов

Производством шарикоподшипников 6026-Z занимается немалое число предприятий: бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 6026-Z:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• масса (m, kg): 1-го или 1-ой тысячи штук - чаще используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого устройства
• внутренний диаметр(d) равный 130 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина (H) равная 33 мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, в случае, если совпадают

Изготавливаются по: ТУ 5017-84, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77.

Металлические шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Шарик может быть термически обработан до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шаров из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 6026-Z

При этом необходимо отметить, что продольная сила принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Условия изготовления узловых компонентов

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо того активно применяются:

• ZrO2
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с ровной плоскостью. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности.

Стандарт

Все подшипники данного типа изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности маркировки

Маркировка 6026-Z расшифровывается с правой стороны налево:

• Группа калибра - один символ
• Основной вид изделия - 1 знак
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Группа масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают шифр изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква
• Основных 7-ми чисел - главный маркер

Применяемость

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Шпиндель
• Шкив
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Барабан

Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник может продлить срок применения целого приспособления. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений трудно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

С целью увеличения скоростных свойств механизмов этот тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

К ключевым элементам механизма подшипника 6026-Z также относят две обоймы диаметрами 130х200 мм, в теле которых имеется дорожка для шариков. Такие тела качения, поставленные между 2 колец, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый узел, главными компонентами которого являются тела качения (в нашем случае шарик).

Назначение радиального шарикового подшипника 6026-Z предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при нагревании
• Плотно посаженные шары(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, такой вид конструкции употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников