Подшипник 6024-2RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 6024-2RS1 (идеально для следующих вариантов использования):

• незначительные воспринимаемые нагрузки
• немалая скорость вращения шпинделя
• технологические недочеты в виде несоосности шпинделя
• преимущественно радиальные нагрузки
• маленькие диаметры валов

Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Шариковый подшипник 6024-2RS1 состоит из наружного кольца, сепаратора, малой обоймы, шарика.

Шарик подшипника может иметь термическую обработку до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шариков из стали: ШХ-4 согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 6024-2RS1:

• dmin равный 120 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают

Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор создают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Создаются по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73, ТУ 302 и ТУ 37.006.165-89.

Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец

Отличие от подшипников скольжения - бег шариков по желобам колец. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Форма тела качения шарик. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Наиболее применяемый тип. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном.

Главные преимущества: сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортиментный набор, малое биение, высокая прецезия, тишина работы, повсеместная применяемость, способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Выпуском шариковых подшипников 6024-2RS1 занимается большое количество компаний: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6024-2RS1

Область использования

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Для увеличения скорости тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может удлинить срок применения целого механизма. Соответственно, роль подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Таль
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Колесо

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают шифр предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Начальных семи цифр - ведущий признак (в некоторых случаях это только 2 цифры, когда денотация признаков равняется нулю)
• Специальных символьных или численных обозначений, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от основного. Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Если по правую сторону, то вначале указана буква

Маркирование 6024-2RS1 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Серия диаметра - одна цифра
• Основной тип подшипника - одна цифра

Считается готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным компонентам устройства радиального подшипника 6024-2RS1 относят пару колец диаметрами 120х180 мм, в теле которых есть ложе для шаров. Такие шарики, введенные посреди 2 колец, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

Условия производства ключевых элементов

В последнее десятилетие за базу производства берутся лишь композитные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или Cr. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, это даёт возможность достичь наибольшей устойчивости.

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6024-2RS1 определяет устройство его шариков:

• С присутствием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании
• Вплотную посаженные тела качения(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, такой вид механизма употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются строго в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

При этом необходимо отметить, что осевая сила принимается им значительно хуже. Такой формфактор подшипников заполучил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.