Подшипник 6024

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: противодействие качению шаров абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, повсеместная распространенность, очень высокая прецезия, незначительное биение, богатый ассортиментный выбор, тишина работы. Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6024:

• dmin равный 120 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шпинделя
• вес ( кг): 1-й единицы / 1-й тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): нередко сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник станет в корпус

Выпуском шариковых подшипников 6024 занято немалое число фирм: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Шарикоподшипник 6024 состоит из наружного кольца, малой обоймы, сепаратора, шара. Сепаратор нужен для разделения тел качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным).

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Делаются по: ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78, ТУ 4618-82 и ТУ 37.006.053-73.

Применение шариковых подшипников 6024 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• технологические недостатки в форме несоосности
• малые перегрузки
• малые диаметры валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• немалая частота вращения вала

Стальные шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шарик подшипника может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал шариков из металла: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Наиболее применяемый вариант. Отличие от роликового - качение шаров по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Форма тела качения сфера.

Радиальный подшипник 6024

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются прямо в соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты маркировки

Маркировка 6024 расшифровывается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Основной тип подшипника - 1 знак
• Конструктивный тип - два знака
• Группа диаметра - один символ
• Группа масштаба - 1 символ

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают код завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Начальных 7 чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация свойств равняется нулю)
• Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые расположены как слева, так и по правую сторону от основного

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6024 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шары(последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, этот вид механизма используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания

Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом необходимо заметить, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже.

К главным элементам устройства подшипника 6024 относят два кольца диаметрами 120х180 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для тел качения. Такие тела качения, введенные промеж 2х гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма. Считается готовым изделием, основными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар).

Где используются

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Колесо
• Вал
• Барабан
• Ось
• Рычаг

Роль радиального подшипника в выпуске конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего устройства.

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Материалы изготовления ключевых компонентов

Все эти соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• Si3N4
• Al2O3
• SiC
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность добиться наибольшей ригидности.