Подшипник 6022-RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 6022-RS1 (оптимально подходит для таких случаев использования):

• малые рабочие нагрузки
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• немалая скорость вращения вала
• маленькие диаметры шеек валов
• технические или технологические недостатки в форме отклонения от оси вала

Полученный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД EN10111:2000.

Шариковый подшипник 6022-RS1 состоит из внутреннего кольца, сепаратора, шара, большого кольца. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Создаются по: ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77.

Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел качения в беговых дорожках наружных колец

Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Отличие от роликовых подшипников - перемещение круглых тел по желобам колец. Форма подвижного тела сфера. Наиболее распространенный тип. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения.

Основные признаки:

• внутренний диаметр(d) равный 110 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным диаметру шейки шпинделя
• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• монтажный диаметр (Dmax, 170 мм): диаметр наружного кольца
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): очень часто объединяют в одну, так как они совпадают

Выпуском шарикоподшипников 6022-RS1 занято огромное количество предприятий: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "ГПЗ-2".

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: очень высокая прецезия, малошумность, богатый выбор исполнений, противодействие катанию шаров абсолютно не зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, малое биение, способность выдерживать довольно большие скорости, широкая распространенность.

Металлические шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик может быть термически обработан до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Композитные шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Радиальный подшипник 6022-RS1

Условия производства ключевых частей

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или Ni. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность достичь максимальной ригидности.

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

В последние 10 лет за базу производства берутся лишь композитные вещества. Помимо того энергично применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида выпускаются точно в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно включают радиокод изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Начальных 7 цифр - главный признак
• Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркировка 6022-RS1 расшифровывается справа налево:

• Группа диаметра - 1 знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 числа
• Тип конструкции - 2 числа
• Основной тип или модель изделия - один знак
• Серия масштаба - 1 символ

Назначение шарикового радиального подшипника 6022-RS1 предопределяет форму его шаров:

• Плотно установленные тела качения(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, этот тип системы используется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры

Являет собой готовый механизм, основными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае шарик). К ключевым элементам механизма радиального шарикового подшипника 6022-RS1 относят две обоймы диаметрами 110х170 мм, изнутри которых имеется дорожка для шариков. Данные тела качения, введенные промеж двух гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

Применяемость

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей такой тип подшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого приспособления:

• Барабан
• Вал
• Ось
• Домкрат
• Шкив

Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого устройства.

Этот вид шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки. Тут нужно заметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже.