Подшипник 6022

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Вид тела качения шарик. Отличие от подшипников скольжения - перемещение круглых тел качения в беговых дорожках колец. Один из самых применяемых видов подшипника. Пожалуй, самый популярный тип.

Изготавливаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37.006.042-81.

Материал шаров из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термообработан до следующих параметров твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Сепаратор предназначается для разделения тел качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимера, штампованным или механически обработанным. Шариковый подшипник 6022 состоит из шара, малой обоймы, сепаратора, большого кольца.

Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА-6. Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000.

Основные характеристики:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• посадочный диаметр(d) равный 110 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки вала механизма
• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для подсчета массы проектируемой машины
• ширина (T)в 28 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают

Применение шариковых подшипников 6022 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• не очень большие рабочие нагрузки
• малые диаметры шеек валов
• немалая частота вращения шпинделя
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• технические пороки в виде отклонения от оси шпинделя

Производством шариковых подшипников 6022 занято большее число фирм: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Достоинства: очень высокая прецизионность, способность поддерживать большие радиальные скорости, сопротивление перемещению тел качения слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, незначительная вибрация, повсеместная распространенность, широкий выбор исполнений, тишина работы. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6022

К главным компонентам механизма подшипника 6022 также относят два кольца диаметрами 110х170 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков. Эти тела качения, поставленные промеж 2 гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, главными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Область употребления

С целью увеличения скорости тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Домкрат
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Колесо

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений трудно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый подшипник способен удлинить срок применения всего механизма.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6022 предназначает форму его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики(последний забит с применением силы). В основном, этот тип или модель конструкции применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются строго в согласовании с принятыми на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Маркировка

Маркировка 6022 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Группа диаметра - 1 символ
• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 числа
• Разряд масштаба - один символ

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые могут находиться как по левую, также и справа центрального. Если по правую сторону, то сначала указана буква. Если дополнительные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-)
• Первых 7-ми цифр - ведущий маркер

Этот тип подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут следует заметить, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже.

Условия изготовления ключевых частей

В последние десять лет за основу производства берутся только композиционные материалы. Кроме того активно употребляются:

• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC

Все эти соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью. Для достижения максимального результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют Ni или хромом. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность получить наибольшей устойчивости.