Подшипник 6022-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, PEEK, ПА 6. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998.

Ключевые достоинства: широкая применяемость, малая шумность, высокая прецезия, маленькая вибрация, большой ассортиментный набор, скорость вращения, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Область использования шариковых подшипников 6022-2Z (идеально для следующих случаев применения):

• технические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
• небольшие эксплуатационные перегрузки
• радиальные нагрузки
• высокая скорость вращения
• малые диаметры валов

Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. Элементы шарикоподшипника: малое кольцо, шарик, сепаратор и внешнее кольцо.

Выпускаются по: ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Выпуском шарикоподшипников 6022-2Z занято огромное число предприятий: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6022-2Z:

• внутренний диаметр(dmin) равный 110 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться наружному диаметру вала
• масса (M, кг): одного либо тысячи штук - обычно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой установки
• ширина (B)в 28 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего сливают в один, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - значим при подборе, чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку

Материал стальных шариков: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики производят из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) имеет термо обработку до таких величин твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Отличие от роликовых подшипников - бег шаров по желобам внутренних колец

Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Шариковый подшипник 6022-2Z относят к группе подшипников качения. Пожалуй, самый распространенный вариант. Вид тела качения сфера. Отличие от роликового - бег шарообразных тел качения в желобах колец.

Радиальный подшипник 6022-2Z

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются строго в согласовании с установленными на национальном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6022-2Z определяет конструкцию его шариков:

• Вплотную сидящие шарики(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, этот вариант механизма используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания

Такой вид подшипников заработал свое название из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо подметить, что продольная сила воспринимается им значительно хуже.

Является готовым узлом, главными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае сфера). К главным деталям устройства подшипника 6022-2Z также относят 2 обоймы диаметрами 110х170 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шаров. Эти самые тела качения, поставленные посреди 2 гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма.

Где используются

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Вращающаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Рычаг
• Вал
• Ось
• Вал
• Шкив

Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок применения целого устройства в целом. Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств нелегко переоценить.

Для усиления скоростных качеств механизмов этот вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Материалы изготовления ключевых компонентов

Все такие соединения стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В последние десять лет за основу производства берутся исключительно композиционные вещества. Кроме этого активно употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью. Для достижения максимального результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок напыляют Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность достичь наибольшей устойчивости.

Особенности маркировки

Обозначение 6022-2Z читается с правой стороны на левую:

• Базисный вид изделия - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 знака
• Группа калибра - один символ

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно включают штрих-код завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Основных семи цифр - главный маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равна 0)
• Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и справа основного. Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует дефис (-)