Подшипник 6021NR

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шарики делают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Материал шаров из стали: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу.

Область использования шариковых подшипников 6021NR (лучше всего для таких случаев использования):

• эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси
• не очень большие эксплуатационные нагрузки
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• немалая частота вращения валов
• маленькие диаметры валов

Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел качения в желобах колец

Форма подвижного тела шарик. Один из самых популярных вариантов подшипника. Самый распространенный вариант. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Отличие от роликового - качение шаров по беговым дорожкам внутренних колец. Шариковый подшипник 6021NR относят к семейству подшипников качения.

Производством шарикоподшипников 6021NR занимается огромное количество организаций: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34".

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6021NR:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(d) равный 105 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным D шейки вала
• наружный диаметр (Dmax, 160 mm): диаметр наружной обоймы - имеет значение при выборе, чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе

Делаются по: ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79.

Шарикоподшипник 6021NR состоит из малой обоймы, сепаратора, шара, большого кольца. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, механически обработанным или из полимера.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая применяемость, скорость вращения, небольшая вибрация, большой выбор решений, малая шумность, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецизионность.

Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 6021NR

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6021NR обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары(последний загнан с приложением силы). В основном, такой тип или модель механизма используется для изготовления авто шарикоподшипников

Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. При этом стоит сказать, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся строго в строгом соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Где применяются

Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

• Шкив
• Барабан
• Ось
• Таль
• Вращающийся цилиндр

Роль шарикового подшипника в изготовлении конструктивных устройств трудно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок использования целого механизма.

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Обозначения

Маркировка 6021NR читается справа налево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Разряд масштаба - 1 символ
• Основной тип изделия - одна цифра
• Серия калибра - 1 цифра

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат код изготовителя, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• В случаях, когда вспомогательные значения находятся направо, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Добавочных числовых или символьных нотаций, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от основного
• Начальных 7-ми цифр - главный признак

Материалы изготовления основных частей

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся лишь композитные материалы. Кроме этого динамично употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Si3N4
• ZrO2

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет достичь наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют Ni или Cr.

Представляет собой готовый узел, основными компонентами которого являются тела качения (в данном случае сфера). К ключевым элементам механизма подшипника 6021NR относят две обоймы диаметрами 105х160 мм, внутри которых изготавливается дорожка для шаров. Эти шарики, смонтированные между 2 гильз, имеют строго установленный интервал между. Контролирует интервал сепаратор или обойма.