Подшипник 60213

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 3739-77.

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, механически обработанным или полимерным. Шариковый подшипник 60213 состоит из сепаратора, малого кольца, большой обоймы, шарика. Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Выпуском шариковых подшипников 60213 занимается немалое количество фирм: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Полученный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, текстолита.

Отличие от роликового - качение шарообразных тел в желобах наружных и внутренних колец

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения в желобах колец. Один из самых используемых видов подшипника. Форма рабочего тела сфера. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Самый распространенный вид.

Основные достоинства: большой выбор исполнений, малая шумность, сопротивление катанию тел качения слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, скорость вращения, повсеместная распространенность, незначительная вибрация, очень высокая прецезия. Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Область использования шариковых подшипников 60213 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• большая частота вращения валов
• маленькие воспринимаемые перегрузки
• мелкие диаметры валов
• технологические недостатки в форме несоосности
• главным образом радиальные напряжения

Шар подшипника размером 16.669 мм может иметь термическую обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 60213:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, так как совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• вес ( кг): одного / одной тысячи штук - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой
• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя

Радиальный подшипник 60213

ГОСТы

Все подшипники этого вида производятся прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Обозначения

Маркирование 60213 читается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 символа
• Группа масштаба - 1 цифра
• Базисный вид изделия - один символ
• Группа диаметра - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 знака

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат руткод завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Добавочных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, так и справа центрального. Когда добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). Когда справа, то вначале указана та или иная буква
• 1-ых 7 чисел - ведущий маркер (в определенных случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется нулю)

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 60213 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения диаметром 16.669 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, такой тип механизма применяется для производства авто подшипников

Применяемость

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего механизма. Роль подшипника в изготовлении конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Для усиления скорости деталей этот тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Барабан
• Шкив
• Рычаг

Тут нужно отметить, что осевая сила принимается им намного хуже. Такой тип шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Материалы производства главных элементов

В последние десять лет за базу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме того энергично используются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• ZrO2

Все эти сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 16.669 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют Ni или Cr.

К главным составляющим механизма подшипника 60213 также относят две обоймы диаметрами 65х120 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные промеж двух гильз, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Является готовым узлом, основными частями которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).