Подшипник 60213

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 60213 занято немалое количество компаний: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Московский подшипник".

Производятся по: ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90 и ТУ 3706-ОП-74.

Характеристики:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• посадочный диаметр(dmin) равный 65 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шпинделя
• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета массы проектируемого изделия
• ширина (H) равная 23 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают

Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 16.669 мм термо упрочнен до твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Отличие от роликовых подшипников - вращение круглых тел качения в беговых дорожках колец

Самый используемый вариант. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел в беговых дорожках колец. Форма тела качения шар. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения.

Область применения шарикоподшипников 60213 (идеально для таких вариантов применения):

• преимущественно радиальные нагрузки
• немалая скорость вращения вала
• не очень большие рабочие перегрузки
• мелкие диаметры валов
• технические недостатки в виде несоосности вала

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, из полимерного материала или механически обработанным. Шариковый подшипник 60213 состоит из внутренней обоймы, сепаратора, наружного кольца, шарика.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Главные плюсы: способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, противодействие катанию тел качения абсолютно не зависит от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, широкий ассортимент, незначительное биение, очень высокая прецезия, повсеместная распространенность. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 60213

Тут нужно заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• Первых семи чисел - главный маркер
• Специальных буквенных или численных нотаций, которые могут находиться как по левую, также и справа основного. В случае, если справа, то сначала стоит буква. Когда добавочные значения стоят налево, то им обязательно предшествует дефис (-)

Маркирование 60213 читается с правой стороны налево:

• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Разряд калибра - 1 цифра

Область употребления

Для усиления скоростных характеристик деталей этот тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Барабан
• Рычаг
• Шпиндель
• Шкив
• Вал

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств трудно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может продлить срок эксплуатации всего прибора в целом.

Материалы производства главных компонентов

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме этого активно расположена:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 16.669 мм. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или никелем. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это позволяет достигнуть максимальной ригидности.

К ключевым составляющим устройства подшипника 60213 относят два кольца диаметрами 65х120 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти шары, поставленные между 2 колец, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Являет собой готовый механизм, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Предназначение шарикового радиального подшипника 60213 устанавливает форму его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 16.669 мм(последний вбит с приложением силы). В целом, этот вариант системы применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются строго в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.