Подшипник 6021-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 6021-2Z (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• технические дефекты в виде отклонения от оси шпинделя
• мелкие посадочные диаметры
• маленькие нагрузки
• немалая частота вращения
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6021-2Z:

• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• ширина (T)в 26 мм, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют приконструировании для расчета массы проектируемой установки
• внутренний диаметр(d) равный 105 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Изготовлением шариковых подшипников 6021-2Z занимается немалое число компаний: Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Марка материала металлических шариков: ШХ-4 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шар подшипника может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по HRC. Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: бег шаров в желобах внутренних колец

Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 6021-2Z можно отнести к подклассу подшипников качения. Пожалуй, наиболее востребованный тип. Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец. Вид рабочего тела сфера.

Делаются по: ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.055 или ТУ 4091-72.

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, наружное кольцо, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, мехобработанным или из полимерного материала.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: богатый ассортиментный набор, способность поддерживать большие радиальные скорости, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, повсеместная применяемость, высокая прецизионность, малая шумность, незначительная вибрация.

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиамида 6, PEEK, стеклотекстолита.

Радиальный подшипник 6021-2Z

Условия изготовления главных частей

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются исключительно композитные вещества. Помимо того энергично употребляются:

• Si3N4
• SiC
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 0С.

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью. Для достижения максимального результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или хромом. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность достичь максимальной устойчивости.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

К главным деталям механизма подшипника 6021-2Z также относят пару колец диаметрами 105х160 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для шаров. Данные тела качения, установленные посреди 2-ух колец, имеют строго установленный интервал между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Представляет собой готовый узел, ведущими элементами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Этот вид подшипников приобрел свое название ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6021-2Z устанавливает устройство его шариков:

• Вплотную сидящие шарики(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой вариант конструкции применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания

Стандарты маркировки

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают руткод предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• Когда по правую сторону, то вначале указана буква. Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-)
• 1-ых семи цифр - основной маркер (в некоторых ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равняется 0)

Маркировка 6021-2Z читается с правой стороны влево:

• Серия диаметра - 1 символ
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - два числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа
• Основной тип изделия - одна цифра

Где используются

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Для усиления скорости механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Нужно сознавать, что вовремя смененный подшипник может продлить срок использования целого устройства в целом. Роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Домкрат
• Шкив
• Барабан
• Вал
• Ось