Подшипник 6021-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника входят: внешняя обойма, сепаратор, малое кольцо и шарик. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным.

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998.

Принцип действия: бег круглых тел качения в желобах колец

Один из самых популярных вариантов подшипника. Вид тела качения шарик. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Принцип действия: вращение шаров в желобах наружных колец. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Наиболее востребованный вид.

Создаются по: ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77, ТУ 4096-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80.

Характеристики:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 105 мм: диаметр малой обоймы - равен D шпинделя механизма
• масса (m, kg): одного или 1 тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата

Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника термо упрочнен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Ключевые плюсы: незначительное биение, большой ассортиментный набор, способность развивать довольно большие линейные скорости, очень высокая прецезия, повсеместная распространенность, малая шумность, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпуском шарикоподшипников 6021-2RS занимается очень большое количество фирм: "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Область использования шариковых подшипников 6021-2RS (идеально подходит для следующих случаев использования):

• незначительные рабочие нагрузки
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси вала
• мелкие посадочные диаметры
• большая скорость вращения валов
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки

Радиальный подшипник 6021-2RS

Такой формфактор шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. Тут стоит отметить, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Представляет собой готовый узел, главными частями которого считаются тела качения (в нашем случае шарик). К основным компонентам устройства радиального подшипника 6021-2RS также относят 2 кольца диаметрами 105х160 мм, в теле которых изготавливается дорожка для шариков. Данные тела качения, поставленные между 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует интервал обойма или сепаратор.

Где используются

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

С целью увеличения скоростных характеристик деталей такой тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Шпиндель
• Вал
• Рычаг
• Колесо
• Вращающийся цилиндр

Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник вполне может удлинить срок применения всего приспособления в целом. Роль радиального подшипника качения в выпуске конструктивных устройств тяжело переоценить.

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Основных семи цифр - основной признак (в определенных случаях это только лишь пара чисел, когда состав признаков равна нулю)
• Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных буквенных или численных нотаций, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного

Обозначение 6021-2RS расшифровывается с правой стороны налево:

• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Группа масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два знака
• Число диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры

Материалы производства главных компонентов

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности.

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В текущее десятилетие за базу производства выбираются лишь композитные вещества. Кроме того активно употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6021-2RS предопределяет конструкцию его шаров:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры
• Вплотную посаженные тела качения(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, этот характер конструкции применяется для производства автомобильных шарикоподшипников

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются строго в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.