Подшипник 6021

Общая информация о шариковом подшипнике

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, PEEK, ПА 6.

Производятся по: ТУ 302, ТУ 37.006.088-78, ТУ 3706-СК-74, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.011-72 и ТУ 37.006.165-89.

Применение шариковых подшипников 6021 (лучше всего для следующих вариантов применения):

• перпендикулярные валу напряжения
• технологические или технические пороки в виде отклонения от оси шпинделя
• небольшие посадочные диаметры
• небольшие нагрузки
• немалая частота вращения вала

Керамические шары производят из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Материал шаров из стали: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик термо упрочнен до таких величин прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 6021:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе
• масса (M, кг): одного либо одной тысячи штук - чаще используют при проектировании для подсчета массы проектируемой машины
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, если они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 105 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: высокая прецезия, широкая распространенность, резистанс качению тел качения никак не зависит от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, большой ассортиментный выбор, малая шумность, незначительная вибрация.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам колец

Принцип действия: качение круглых тел качения по беговым дорожкам колец. Наиболее распространенный вариант. Шариковый подшипник 6021 можно отнести к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Вид тела качения шар.

Шарикоподшипник 6021 состоит из сепаратора, внутренней обоймы, большой обоймы, шарика. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным. Сепаратор служит для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости подшипника.

Изготовлением шарикоподшипников 6021 занимается немалое число предприятий: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6021

Стандарты обозначения

Обозначение 6021 читается справа на левую:

• Основной тип подшипника - один знак
• Группа диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - 2 знака
• Группа масштаба - одна цифра

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка включают руткод предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Начальных семи чисел - главный маркер (в отдельных ситуациях это только две цифры, когда состав признаков равняется нулю)
• Когда по правую сторону, то сначала указана буква. Прибавочных численных или символьных обозначений, которые расположены как по левую, так и справа центрального. Когда дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-)

Применяемость

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен продлить срок использования целого прибора. Роль подшипника в выпуске конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов этот вид подшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Шкив
• Барабан

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Условия изготовления ключевых компонентов

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с гладкой плоскостью. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют никелем или хромом.

В последние десять лет за основу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого энергично употребляются:

• Si3N4
• SiC
• ZrO2
• Al2O3

Такой формфактор шарикоподшипников получил свое название ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. При этом надо отметить, что осевая нагрузка принимается им намного хуже.

Считается готовым узлом, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик). К главным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6021 также относят пару колец диаметрами 105х160 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков. Такие тела качения, введенные посреди 2 колец, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6021 устанавливает устройство его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные тела качения(последний вогнан с применением силы). В целом, этот вариант системы употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготовляются прямо в согласовании с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).