Подшипник 6020N
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6020N |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 100 |
| Наружный диаметр подшипника | 150 |
| Ширина подшипника | 24 |
| Масса подшипника | 1,6 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с канавкой на наружном кольце |
Общая информация о шариковом подшипнике
Делаются по: ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76.
Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 или латуни CW612N по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД EN10111:2000.
Сепаратор подшипника бывает вырубным, мехобработанным или полимерным. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, внешнее кольцо, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника.
Выпуском шариковых подшипников 6020N занимается немалое число предприятий: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2" и ООО "Подшипниковый завод №6".
Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) по желобам внутренних и наружных колец
Форма тела качения шарик. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Один из самых востребованных типов подшипника. Отличие от роликового - качение шаров по беговым дорожкам колец. Пожалуй, наиболее распространенный вариант. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом.
Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-20СГ по ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шар подшипника чаще всего имеет тепловую обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.
Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, большой ассортимент, противодействие перемещению шаров слабо зависит от оборотов и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малая вибрация, бесшумность, высокая прецезия, повсеместная распространенность.
Применение шариковых подшипников 6020N (оптимально подходит для следующих вариантов использования):
- радиальные напряжения
- малые перегрузки
- немалая скорость вращения валов
- технологические или технические недостатки в виде несоосности оси вращения
- мелкие диаметры валов
Параметры:
- dmin равный 100 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать D вала механизма
- вес ( kg): 1 штуки / тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой
- установочный диаметр (Dmax, 150 mm): диаметр внешней обоймы
- высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): довольно часто сливают в один, в случае, если они совпадают
Радиальный подшипник 6020N
Где могут использоваться
С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов этот вид шарикоподшипника повсеместно используется в:
- Червячном левередже
- Центростремительном механизме
- Осевых устройствах
Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:
- Энергетической
- Добывающей
- Металлообрабатывающей
Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:
- Вал
- Рычаг
- Вал
- Автомобильное колесо
- Ось
Роль подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего механизма.
Этот тип подшипников получил свое наименование ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно отметить, что осевая сила принимается им значительно хуже.
Условия производства основных элементов
Все подобные сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.
В текущее десятилетие за основу производства берутся исключительно композиционные вещества. Помимо этого энергично расположена:
- SiC
- Si3N4
- Al2O3
- Циркониевое соединение - ZrO2
Форма - шары с ровной поверхностью. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет достичь наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают хромом или Ni.
К основным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6020N также относят пару колец диаметрами 100х150 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков. Данные шарики, введенные между 2-ух колец, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шар).
Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6020N определяет конструктивную особенность его шариков:
- Плотно посаженные шарики(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой характер системы употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
- С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания
ТНПА
Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются прямо в соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.
Маркировка
Маркировка 6020N расшифровывается с правой стороны влево:
- Основной тип изделия - 1 цифра
- Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
- Серия калибра - один знак
- Группа масштаба - 1 символ
- Конструктивный тип - 2 цифры
В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат руткод предприятия, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:
- Основных 7-ми чисел - главный маркер (в отдельных ситуациях это только 2 цифры, когда состав свойств равняется нулю)
- Если вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква
