Подшипник 60209А2

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80.

Применение шарикоподшипников 60209А2 (оптимально подходит для таких случаев использования):

• технологические недостатки в форме отклонения от оси оси вращения
• небольшие нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• немалая частота вращения шпинделя

Производством шарикоподшипников 60209А2 занимается немалое число организаций: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Тело качения (шарик) размером 12.7 мм имеет термо обработку до следующих величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 60209А2:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• внутренний диаметр(dmin) равный 45 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя
• масса (M, kg): одного или 1-й тысячи штук - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего сливают в одну, если они совпадают

Принцип действия: перемещение шариков в желобах внутренних колец

Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел в беговых дорожках колец. Один из самых распространенных типов подшипника. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Наиболее используемый вид.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998.

Достоинства: тишина работы, высокая точность, большой ассортимент, способность выдерживать довольно большие скорости, резистанс катанию тел качения никак не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность, маленькое биение. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Детали шарикового подшипника: внешнее кольцо, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным.

Радиальный подшипник 60209А2

Маркировка

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Основных 7-ми чисел - основной маркер (в отдельных ситуациях это только пара чисел, когда состав признаков равна 0)
• В случае, если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Когда вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-)

Маркировка 60209А2 расшифровывается справа налево:

• Конструктивный тип - два символа
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два символа
• Базисный вид изделия - один символ
• Группа масштаба - один символ
• Разряд калибра - 1 знак

Применяемость

Роль радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок использования целого механизма.

Для увеличения скоростных характеристик деталей такой тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Таль
• Колесо
• Барабан
• Вал
• Ось

Условия производства основных компонентов

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до +1000 0С.

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого динамично используются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC

Форма - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 12.7 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность достигнуть максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или никелем.

Предназначение радиального шарикового подшипника 60209А2 устанавливает форму его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шары диаметром 12.7 мм(последний загнан с применением силы). В целом, такой вариант механизма употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Являет собой готовый агрегат, главными частями которого считаются тела качения (в нашем случае сфера). К главным компонентам устройства подшипника 60209А2 также относят две обоймы диаметрами 45х85 мм, в теле которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, установленные промеж 2х гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

При этом следует заметить, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются прямо в согласовании с установленными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.