Подшипник 60206К

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 60206К (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• большая частота вращения валов
• технические дефекты в виде отклонения от оси вала
• радиальные напряжения
• маленькие перегрузки
• малые посадочные диаметры

Принцип действия: качение круглых тел качения в желобах колец

Шариковый подшипник 60206К относят к семейству подшипников качения. Форма подвижного тела шар. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков по внутренним плоскостям наружных колец. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Самый популярный вид.

Создаются по: ТУ 4735-СП-74, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77 или ТУ 37.006.111-92.

Шарик подшипника размером 9.525 мм термически усилен до таких величин твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Полимерный сепаратор делают из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД ИСО1652:1998.

Признаки:

• вес ( kg): одного или тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• установочный диаметр (Dmax, 62 мм): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• dmin равный 30 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают

Производством шарикоподшипников 60206К занимается очень большое число организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Достоинства: широкая распространенность, малошумность, сопротивление качению шаров слабо зависит от оборотов и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецезия, незначительная вибрация, широкий выбор исполнений, скорость вращения. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Детали шарикового подшипника: шарик, внутреннее кольцо, сепаратор и наружное кольцо. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор предназначен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Радиальный подшипник 60206К

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат кодировку завода, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• Если дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-). Специальных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, также и справа основного. Когда с правой стороны, то вначале указана буква
• Начальных семи чисел - главный маркер (в определенных случаях это только две цифры, когда денотация свойств равна 0)

Обозначение 60206К расшифровывается с правой стороны налево:

• Группа масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Базисный тип или модель подшипника - 1 символ
• Группа диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - два знака

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются прямо в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления узловых элементов

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или хромом. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, что помогает достичь максимальной ригидности.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо этого динамично применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3

Где могут использоваться

Для усиления скорости тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Движущаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Барабан
• Домкрат

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого устройства в целом.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 60206К предназначает форму его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 9.525 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой характер конструкции применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

К ключевым деталям устройства радиального подшипника 60206К также относят 2 кольца диаметрами 30х62 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Эти тела качения, введенные промеж 2х гильз, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Тут следует подметить, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.