Подшипник 60206АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначается для управление телом качения для увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным. Шариковый подшипник 60206АК состоит из внутренней обоймы, шара, наружной обоймы, сепаратора.

Главные плюсы: малая шумность, очень высокая точность, скорость вращения, незначительная вибрация, повсеместная применяемость, противодействие качению шаров слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, большой ассортимент. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Производством шарикоподшипников 60206АК занято очень большое количество фирм: ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА".

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 60206АК:

• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки вала механизма
• вес ( kg): 1-го / 1-ой тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемой машины
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется при подборе, чтобы увериться, что подшипник станет в корпус
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают

Область использования шарикоподшипников 60206АК (лучше всего для следующих случаев применения):

• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• немалая частота вращения
• технические недостатки в виде отклонения от оси вала

Принцип действия: перемещение шариков по внутренним поверхностям колец

Шарикоподшипник 60206АК относят к группе подшипников качения. Форма тела качения шарик. Отличие от роликового - качение круглых тел в желобах колец. Наиболее применяемый вариант. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Один из самых применяемых видов подшипника.

Керамические шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 9.525 мм может быть термически обработан до твердости от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу.

Производятся по: ТУ 37.551.00018-92, ТУ 37.006.143-85, ТУ 5295-86, ТУ 4089-82, ГОСТ 21512-78, ТУ 4477-Э-89 или ТУ 3295-85.

Радиальный подшипник 60206АК

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. Тут необходимо отметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Функция подшипника качения шарикового радиального 60206АК определяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 9.525 мм(последний вогнан с приложением силы). В целом, этот характер механизма употребляется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры

Материалы изготовления основных компонентов

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Кроме того энергично употребляются:

• ZrO2
• SiC
• Al2O3
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает получить максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют хромом или Ni.

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Применяемость

Для усиления скорости деталей данный тип подшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Важно понимать, что вовремя заменённый подшипник вполне может удлинить срок применения целого механизма. Роль шарикового подшипника в производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Колесо
• Домкрат
• Ось

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Являет собой готовый узел, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в данном случае шарик). К ключевым составляющим механизма подшипника 60206АК относят 2 кольца диаметрами 30х62 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, введенные посреди двух гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

Особенности маркировки

Обозначение 60206АК расшифровывается справа налево:

• Группа масштаба - 1 символ
• Основной тип изделия - один знак
• Конструктивный тип - 2 символа
• Группа диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 знака

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат код завода, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• Первых 7-ми цифр - основной признак
• Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального. В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-)

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются точно в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).