Подшипник 60204

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 60204 (идеально подходит для таких случаев использования):

• незначительные перегрузки
• эксплуатационные дефекты в форме несоосности оси вращения
• небольшие диаметры валов
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• высокая частота вращения валов

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода по НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998.

Основные преимущества: сопротивление катанию шаров мало зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, малая вибрация, тишина работы, высокая прецезия, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, широкий выбор исполнений, широкая применяемость. Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, сепаратор, наружное кольцо и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, полимерным или мехобработанным. Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Металлические шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 7.938 мм термо упрочнен до таких величин твердости: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Композитные шары производят из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017.

Параметры:

• внутренний диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если совпадают
• масса (m, кг): 1-ой единицы / 1-й тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого устройства

Производством шариковых подшипников 60204 занимается большое число предприятий: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Принцип действия: перемещение шаров по внутренним плоскостям внутренних колец

Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец. Самый применяемый тип. Вид тела качения шарик. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном.

Создаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.115-89, ТУ 4735-СП-74, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.082-77.

Радиальный подшипник 60204

К ключевым деталям механизма подшипника 60204 также относят 2 обоймы диаметрами 20х47 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, поставленные промеж 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Являет собой готовый агрегат, основными составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае сфера).

Маркировка

Маркировка 60204 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Число калибра - 1 знак
• Конструктивный тип - два знака
• Разряд масштаба - один символ
• Основной вид подшипника - одна цифра

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат кодировку изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение состоит из:

• Добавочных символьных или численных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Если справа, то вначале указана та или иная буква. Когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-)
• Основных 7 цифр - основной маркер

Употребимость

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Вал
• Рычаг
• Шпиндель

Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств тяжело переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник может удлинить срок эксплуатации целого приспособления.

С целью усиления скоростных свойств деталей такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Стандарт

Все подшипники такого типа изготовляются прямо в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Такой вид подшипников заработал свое наименование ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо подметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Функция подшипника 60204 предопределяет устройство его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 7.938 мм(последний забит с приложением силы). В основном, этот вид конструкции применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Условия изготовления основополагающих элементов

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность достичь наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или Ni.

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся только композиционные материалы. Кроме этого активно используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4