Подшипник 6020-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89 или ТУ 37.006.082-77.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: малая шумность, сопротивление качению шаров никак не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, большой выбор исполнений, широкая распространенность, способность поддерживать большие линейные скорости, небольшая вибрация, очень высокая точность.

Область применения шарикоподшипников 6020-2Z (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• маленькие эксплуатационные нагрузки
• высокая частота вращения валов
• технологические дефекты в форме отклонения от оси вала
• главным образом радиальные напряжения
• малые посадочные диаметры

Характеристики:

• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, так как они совпадают
• масса (m, kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого узла
• посадочный диаметр(dmin) равный 100 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру вала механизма
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы

Изготовлением шарикоподшипников 6020-2Z занимается большое число фирм: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимерного материала. Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: наружное кольцо, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из ПА 6, стеклотекстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998.

Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника термически усилен до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала шариков из металла: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник 6020-2Z относится к разряду подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков в беговых дорожках колец. Самый востребованный вариант. Вид подвижного тела шарик.

Радиальный подшипник 6020-2Z

Область применения

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого приспособления:

• Вал
• Таль
• Шпиндель
• Вал
• Шкив

Роль подшипника качения в выпуске конструктивных устройств тяжело переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок использования всего механизма в целом.

С целью увеличения скоростных качеств механизмов данный тип подшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Являет собой готовый механизм, основными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае сфера). К главным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6020-2Z также относят 2 обоймы диаметрами 100х150 мм, в теле которых есть дорожка для тел качения. Данные шары, установленные промеж 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.

Маркировка

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают шифр изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• Добавочных числовых или символьных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного. Если добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то сначала стоит буква
• Первых 7 цифр - основной маркер (в отдельных ситуациях это только пара чисел, когда состав свойств равняется нулю)

Обозначение 6020-2Z расшифровывается с правой стороны налево:

• Число калибра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 знака
• Конструктивный тип - две цифры
• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ

Тут стоит подметить, что продольная сила принимается им намного хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.

Условия изготовления основополагающих частей

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композитные вещества. Помимо того динамично употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

Форма - шарики с гладкой поверхностью. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок плакируют хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что позволяет достигнуть наибольшей ригидности.

Функция шарикоподшипника 6020-2Z предназначает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой тип конструкции применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.