Подшипник 6016NR

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: бесшумность, способность развивать значительные скорости, повсеместная применяемость, резистанс перемещению шариков слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, небольшое биение, большой ассортимент, очень высокая прецезия. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Материал шаров из металла: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) может быть термообработан до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6016NR:

• внутренний диаметр(dmin) равный 80 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать D шпинделя механизма
• вес ( kg): 1-й единицы либо 1 тысячи штук - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): обычно сливают в одну, так как они совпадают

Применение шариковых подшипников 6016NR (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• маленькие посадочные диаметры
• технические или технологические изъяны в виде несоосности
• большая скорость вращения
• маленькие эксплуатационные нагрузки
• радиальные нагрузки

Делаются по: ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80.

Принцип действия: бег шариков по внутренним плоскостям колец

Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Наиболее востребованный вид. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Вид тела качения шарик. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Отличие от роликового - качение шаров в желобах колец.

Выпуском шариковых подшипников 6016NR занято большое количество фирм: ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА".

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000.

Шариковый подшипник 6016NR состоит из малой обоймы, сепаратора, большого кольца, шарика. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или штампованным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 6016NR

Материалы производства основополагающих частей

В последние 10 лет за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• ZrO2
• SiC

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Форма - шарики с ровной поверхностью. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что помогает получить максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или Ni.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6016NR обусловливает форму его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вид конструкции используется для сборки авто подшипников

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются точно в согласовании с принятыми на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Маркировка

Маркировка 6016NR читается с правой стороны налево:

• Основной тип или модель изделия - 1 символ
• Группа масштаба - один символ
• Число диаметра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Когда справа, то сначала указана буква. Добавочных численных или буквенных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от основного. Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7-ми цифр - главный признак

Применяемость

С целью усиления скоростных свойств механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок применения всего механизма в целом. Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструктивных устройств нелегко переоценить.

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Таль
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Ось
• Вал

Такой тип шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо сказать, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Являет собой готовый механизм, главными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям механизма радиального подшипника 6016NR также относят два кольца диаметрами 80х125 мм, в теле которых есть ложе для тел качения. Данные шары, смонтированные промеж 2 гильз, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.