Подшипник 6016

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: высокая прецезия, богатый ассортимент, малошумность, резистанс качению тел качения слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, способность поддерживать значительные радиальные и линейные скорости, небольшая вибрация, повсеместная применяемость. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: перемещение шариков по внутренним плоскостям внутренних колец

Вид тела качения шар. Принцип действия: качение круглых тел в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Один из самых применяемых видов подшипника.

Металлические шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик имеет термическую обработку до твердости от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шаров: ШХ-4; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары делают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017.

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор делают из полиамида 6, текстолита, PEEK.

Применение шарикоподшипников 6016 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• преимущественно радиальные напряжения
• технические или технологические пороки в форме отклонения от оси
• мелкие диаметры шеек валов
• малые перегрузки
• высокая частота вращения валов

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6016:

• монтажный диаметр (Dmax, 125 mm): диаметр наружного кольца
• посадочный диаметр(d) равный 80 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным D шейки шпинделя механизма
• масса (m, kg): одного или 1-ой тысячи штук - чаще используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают

Выпускаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89 или ТУ 37.006.082-77.

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор служит для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 6016 состоит из сепаратора, шара, малого кольца, наружной обоймы.

Производством шариковых подшипников 6016 занято большое число компаний: ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников".

Радиальный подшипник 6016

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6016 устанавливает форму его шариков:

• Вплотную установленные шары(последний загнан с использованием силы). В основном, этот вид конструкции используется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры

Особенности обозначения

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат руткод завода, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от основного. В случае, если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Если дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует знак (-)
• Первых 7 чисел - главный маркер

Обозначение 6016 расшифровывается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Число диаметра - один символ
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Группа масштаба - одна цифра

Где используются

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Шпиндель
• Барабан
• Таль
• Колесо
• Вал

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего прибора в целом.

Для усиления скорости механизмов такой вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Материалы изготовления узловых компонентов

В текущее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо этого активно расположена:

• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют Ni или хромом. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность получить наибольшей ригидности.

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготавливаются строго в согласовании с установленными на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Являет собой готовый узел, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства подшипника 6016 относят 2 кольца диаметрами 80х125 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения. Данные шары, смонтированные посреди 2 обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.

Тут нужно отметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своей способности противостоять радиальным силам.