Подшипник 6015-RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам внутренних и наружных колец

Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Самый используемый тип. Вид тела качения сфера. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Принцип действия: качение круглых тел качения по беговым дорожкам внутренних колец. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: скорость вращения, повсеместная распространенность, тишина работы, небольшая вибрация, высокая прецизионность, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, большой ассортиментный выбор.

В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо, шарик, наружная обойма и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, вырубным или механически обработанным. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

Шарик подшипника чаще всего имеет термическую обработку до таких параметров твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6015-RS1:

• ширина (B) равная 20 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): нередко объединяют в один параметр, так как они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 115 mm): диаметр внешнего кольца
• посадочный диаметр(dmin) равный 75 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя механизма
• вес ( kg): 1-го / одной тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла

Изготовлением шарикоподшипников 6015-RS1 занято огромное число компаний: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 6015-RS1 (лучше всего для таких вариантов использования):

• эксплуатационные недостатки в виде несоосности вала
• высокая скорость вращения
• маленькие рабочие нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, PEEK, текстолита. Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Создаются по: ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ИСО 8443-86, ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 520-2011, ЕТУ 100.

Радиальный подшипник 6015-RS1

Материалы изготовления узловых элементов

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что помогает достигнуть наибольшей ригидности.

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Кроме этого динамично употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3

При этом стоит заметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются прямо в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение подшипника 6015-RS1 определяет устройство его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения(последний забит с использованием силы). В целом, такой вид конструкции применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Стандарты маркировки

Обозначение 6015-RS1 расшифровывается справа налево:

• Основной тип или модель изделия - 1 символ
• Число диаметра - 1 символ
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно включают код изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Начальных 7 цифр - главный маркер
• Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа центрального. Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква

Где используются

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Автомобильное колесо
• Ось
• Рычаг
• Вал
• Вал

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Для увеличения скорости тех или иных механизмов такой тип подшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Соответственно, роль подшипника в создании конструктивных приспособлений трудно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего устройства.

Являет собой готовый механизм, главными элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим механизма радиального подшипника 6015-RS1 относят 2 обоймы диаметрами 75х115 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков. Такие тела качения, введенные промеж 2-ух гильз, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует промежуток сетлер или обойма.