Подшипник 6014M

Шарик чаще всего имеет термическую обработку до таких величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал металлических шаров: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Выпуском шариковых подшипников 6014M занято большее количество предприятий: Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34".

Изготавливаются по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, текстолита, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД EN1652:1998.

Область использования шариковых подшипников 6014M (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• малые нагрузки
• эксплуатационные пороки в форме несоосности оси вращения
• высокая скорость вращения шпинделя
• радиальные нагрузки
• маленькие посадочные диаметры

Принцип действия: вращение шаров по внутренним плоскостям колец

Форма рабочего тела шарик. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям внутренних колец. Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения. Самый применяемый вид.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: резистанс перемещению тел качения не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, скорость вращения, малая шумность, повсеместная применяемость, очень высокая точность, широкий ассортимент, маленькая вибрация.

Характеристики:

• масса (M, кг): 1-ой штуки / тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(dmin) равный 70 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру вала механизма
• высота колец (H) (внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 110 mm): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке

В состав шарикоподшипника включаются: шарик, наружное кольцо, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника.