Подшипник 6014-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6014-2Z состоит из внутреннего кольца, сепаратора, внешнего кольца, шарика. Сепаратор подшипника бывает из полимера, штампованным или механически обработанным.

Производством шариковых подшипников 6014-2Z занимается очень большое количество фирм: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник и ООО "Завод приборных подшипников".

Создаются по: ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89 или ГОСТ 3189-89.

Применение шариковых подшипников 6014-2Z (оптимально для следующих случаев применения):

• технологические или технические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
• небольшие посадочные диаметры
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• радиальные нагрузки
• немалая скорость вращения вала

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6.

Главные характеристики:

• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - важен при подборе, чтобы убедиться, что подшипник станет в узел
• посадочный диаметр(d) равный 70 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шейки шпинделя механизма
• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого устройства
• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): зачастую сливают в один, если совпадают

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: малошумность, малая вибрация, сопротивление перемещению шаров не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная распространенность, широкий ассортиментный выбор, очень высокая прецизионность, скорость вращения.

Принцип действия: бег шаров по внутренним поверхностям наружных колец

Принцип действия: вращение сферических тел по внутренним поверхностям наружных колец. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Один из самых популярных типов подшипника. Вид подвижного тела шарик.

Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника термически усилен до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Радиальный подшипник 6014-2Z

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6014-2Z предназначает форму его шаров:

• Плотно установленные тела качения(последний вогнан с приложением силы). В целом, такой вид конструкции употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания

Особенности обозначения

Маркировка 6014-2Z расшифровывается справа влево:

• Серия диаметра - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 символ
• Базисный вид подшипника - 1 символ
• Тип конструкции - два знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат штрих-код предприятия, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). Если справа, то вначале указана буква. Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как слева, так и справа основного
• 1-ых 7 цифр - основной признак

Употребимость

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Колесо
• Барабан
• Ось

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может продлить срок применения целого приспособления в целом. Роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений тяжело переоценить.

Для увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются строго в согласовании с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Такой тип шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо подметить, что аксиальная сила принимается им намного хуже.

Материалы изготовления основополагающих элементов

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

В последние 10 лет за базу производства берутся лишь композиционные вещества. Помимо того динамично применяются:

• Al2O3
• Si3N4
• ZrO2
• SiC

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это помогает достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или Ni.

Представляет собой готовый узел, основными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае шар). К главным составляющим механизма подшипника 6014-2Z относят пару колец диаметрами 70х110 мм, в теле которых изготавливается дорожка для тел качения. Данные тела качения, установленные между 2-ух гильз, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.