Подшипник 6014

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 6014 (лучше всего для таких вариантов применения):

• небольшие посадочные диаметры
• немалая частота вращения вала
• небольшие нагрузки
• технические пороки в виде несоосности вала
• перпендикулярные валу нагрузки

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимера или механически обработанным. Шарикоподшипник 6014 состоит из шара, сепаратора, наружной обоймы, внутреннего кольца.

Выпуском шариковых подшипников 6014 занято очень большое число компаний: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и "ГПЗ-25".

Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по желобам колец

Один из самых применяемых видов подшипника. Вид рабочего тела сфера. Наиболее распространенный тип. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Отличие от роликового - бег шариков в беговых дорожках колец. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения.

Материал металлических шаров: ШХ15-В по ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Шарик может быть термообработан до твердости: от 60 до 66 единиц по HRC. Стальные шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 6014:

• посадочный диаметр(dmin) равный 70 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки вала
• установочный диаметр (Dmax, 110 mm): диаметр наружной обоймы - имеет значение при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого агрегата
• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, так как они совпадают

Выпускаются по: ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75.

Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Достоинства: широкий ассортиментный выбор, высокая точность, широкая распространенность, сопротивление качению тел качения никак не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, малая вибрация, тишина работы. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6014

Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. Тут необходимо отметить, что продольная сила принимается им на порядок хуже.

Где применяются

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Нужно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок использования целого прибора в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных механизмов сложно переоценить.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Домкрат
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Ось
• Вал

С целью усиления скоростных качеств деталей такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Особенности обозначения

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• Когда с правой стороны, то вначале указана буква. Когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Специальных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа основного
• Основных 7 цифр - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это только лишь две цифры, когда денотация признаков равняется нулю)

Маркирование 6014 читается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Разряд масштаба - одна цифра
• Основной тип подшипника - одна цифра
• Конструктивный тип - два знака
• Число диаметра - 1 знак

Материалы производства основных компонентов

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной плоскостью. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает добиться максимальной ригидности.

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются только композиционные материалы. Помимо этого динамично применяются:

• Si3N4
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6014 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шары(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вариант конструкции используется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготавливаются точно в согласовании с принятыми на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К основным составляющим механизма подшипника 6014 относят 2 обоймы диаметрами 70х110 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков. Такие тела качения, установленные между 2 гильз, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует интервал сетлер или обойма. Является готовым узлом, основными частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).