Подшипник 6014

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные параметры:

• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): почти всегда сливают в одну, в случае, если они совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 70 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала механизма
• наружный диаметр (Dmax, 110 мм): диаметр наружной обоймы
• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины

Применение шариковых подшипников 6014 (лучше всего для следующих случаев применения):

• перпендикулярные валу напряжения
• большая частота вращения
• не очень большие эксплуатационные нагрузки
• технические или технологические недочеты в виде несоосности оси вращения
• малые диаметры шеек валов

Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам колец

Один из самых применяемых типов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Принцип действия: перемещение шарообразных тел в желобах колец. Вид подвижного тела шар. Шариковый подшипник 6014 относят к семейству подшипников качения.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, противодействие качению тел качения мало зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, богатый ассортиментный набор, маленькое биение, малошумность, высокая точность, широкая распространенность.

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода по НТД ISO10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона.

Создаются по: ТУ 4091-72, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 37.006.055.

Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал стальных шаров: ШХ-15СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника имеет термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу.

Выпуском шарикоподшипников 6014 занято большое количество организаций: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным. Элементы шарикового подшипника: шарик, сепаратор, наружная обойма и малое кольцо.

Радиальный подшипник 6014

Материалы производства основных элементов

В текущее десятилетие за основу производства берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того динамично употребляются:

• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4

Все подобные соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, это даёт возможность добиться максимальной устойчивости.

К главным компонентам механизма радиального подшипника 6014 также относят пару колец диаметрами 70х110 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения. Эти тела качения, установленные посреди 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует интервал обойма или сепаратор. Считается готовым узлом, основными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6014 определяет форму его шариков:

• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары(последний забит с использованием силового воздействия). В основном, этот вид механизма употребляется для производства авто подшипников

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки. При этом следует сказать, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются строго в соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат шифр изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

• В случаях, когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-). Если справа, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных численных или символьных обозначений, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного
• 1-ых семи чисел - главный признак (в определенных ситуациях это всего лишь пара цифр, когда состав свойств равна нулю)

Маркирование 6014 расшифровывается справа на левую:

• Число калибра - 1 знак
• Группа масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - два символа
• Основной тип подшипника - 1 цифра

Область употребления

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок применения всего механизма в целом. Роль шарикового подшипника в создании конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Домкрат
• Шкив
• Вал
• Вал
• Шпиндель