Подшипник 6013N

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73.

Принцип действия: вращение шаров по беговым дорожкам наружных колец

Отличие от подшипников скольжения - бег шариков в желобах колец. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Вид подвижного тела сфера. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Самый популярный тип.

Материал шаров из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термически упрочнен до твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор делается из стали с низким процентом углерода по НД ЕН10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Применение шариковых подшипников 6013N (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• мелкие посадочные диаметры
• высокая частота вращения
• технологические или технические изъяны в форме несоосности шпинделя
• незначительные рабочие нагрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Выпуском шариковых подшипников 6013N занимается немалое количество фирм: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, вырубным или мехобработанным. Шариковый подшипник 6013N состоит из наружной обоймы, внутренней обоймы, шара, сепаратора.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 6013N:

• внутренний диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шейки вала
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают
• масса (M, kg): 1 штуки или тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла
• установочный диаметр (Dmax, 100 mm): диаметр наружного кольца

Достоинства: маленькое биение, очень высокая прецезия, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая распространенность, широкий ассортимент, бесшумность, способность поддерживать большие скорости. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 6013N

При этом необходимо отметить, что продольная сила принимается им на порядок хуже. Этот тип шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Применяемость

Роль радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок применения всего приспособления в целом.

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

• Барабан
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Вал

Условия производства главных элементов

Все эти сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются только композиционные материалы. Помимо этого активно применяются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• SiC

Форма - шарики с ровной поверхностью. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, что помогает добиться максимальной устойчивости.

Маркировка

Маркировка 6013N читается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Разряд калибра - 1 цифра
• Основной вид изделия - 1 символ
• Группа масштаба - один символ
• Конструктивный тип - два числа

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат штрих-код завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и справа центрального
• Первых 7 цифр - главный признак (в отдельных случаях это только пара цифр, когда денотация признаков равняется нулю)

Считается готовым изделием, основными частями которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера). К главным компонентам механизма подшипника 6013N также относят пару колец диаметрами 65х100 мм, изнутри которых есть дорожка для тел качения. Эти самые шарики, введенные посреди двух обойм, имеют точно установленный промежуток между. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6013N устанавливает форму его шаров:

• Плотно установленные шары(последний загнан с приложением силы). В основном, этот вариант конструкции используется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина шарика при нагревании