Подшипник 6013-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 6013-Z занимается большое число компаний: Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА-6.

Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термически упрочнен до таких значений прочности: порядка 65 единиц по HRC. Композитные шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Характеристики:

• внутренний диаметр(dmin) равный 65 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться наружному диаметру шпинделя
• вес ( кг): одного либо тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): почти всегда сливают в одну характеристику, так как совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - важен для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле

Принцип действия: бег круглых тел качения по беговым дорожкам наружных колец

Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Пожалуй, наиболее используемый вид. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по желобам колец. Форма тела качения шарик. Один из самых востребованных типов подшипника.

Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: бесшумность, большой ассортимент, высокая прецезия, способность развивать значительные скорости, широкая применяемость, незначительная вибрация, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Применение шарикоподшипников 6013-Z (идеально для следующих случаев использования):

• высокая частота вращения
• небольшие посадочные диаметры
• технические недостатки в форме несоосности шпинделя
• главным образом радиальные нагрузки
• малые эксплуатационные нагрузки

Выпускаются по: ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), СТ СЭВ 6427-88), ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ИСО 8443-86, ТУ 37.006.153-89.

Сепаратор подшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 6013-Z состоит из сепаратора, шара, большой обоймы, малой обоймы.

Радиальный подшипник 6013-Z

Особенности обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают радиокод завода, где были изготовлены. В итоге, маркировка складывается из:

• В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква
• Первых семи цифр - ведущий маркер

Обозначение 6013-Z расшифровывается справа налево:

• Группа диаметра - 1 цифра
• Группа масштаба - один символ
• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры

Функция подшипника качения шарикового радиального 6013-Z предопределяет устройство его шариков:

• Плотно посаженные шарики(последний забит с использованием силы). В основном, этот характер конструкции используется для производства авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при нагревании

Материалы изготовления основополагающих частей

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся только композитные вещества. Кроме этого динамично расположена:

• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достичь максимальной устойчивости.

Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Область применения

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Колесо
• Ось
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Барабан

Нужно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник может удлинить срок использования целого механизма. Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных механизмов трудно переоценить.

С целью увеличения скорости механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. При этом следует заметить, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже.

Является готовым изделием, главными частями которого считаются тела качения (в нашем случае шар). К ключевым элементам механизма подшипника 6013-Z относят пару колец диаметрами 65х100 мм, изнутри которых имеется ложе для тел качения. Такие шары, смонтированные промеж 2 гильз, имеют строго установленный интервал между. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются прямо в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.