Подшипник 6013-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик термо усилен до таких величин прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Полимерный сепаратор создают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни CW612N по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Достоинства: высокая прецезия, малошумность, широкая применяемость, незначительная вибрация, широкий ассортиментный выбор, скорость вращения, резистанс перемещению шаров абсолютно не зависит от оборотов и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров. Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Отличие от роликового - бег шаров в беговых дорожках внутренних колец

Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Форма рабочего тела шарик. Один из самых популярных типов подшипника. Пожалуй, наиболее популярный вид. Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения.

Применение шариковых подшипников 6013-2Z (оптимально для таких вариантов применения):

• маленькие перегрузки
• немалая частота вращения валов
• перпендикулярные валу нагрузки
• технологические или технические дефекты в форме несоосности вала
• мелкие посадочные диаметры

Выпуском шарикоподшипников 6013-2Z занимается большое количество предприятий: ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Основные характеристики:

• внутренний диаметр(dmin) равный 65 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• вес ( кг): 1-го либо тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой конструкции
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): почти всегда сливают в одну характеристику, так как они совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - значим при подборе, с тем чтобы увериться, что подшипник станет в корзинку

Шариковый подшипник 6013-2Z состоит из шара, внутреннего кольца, сепаратора, наружного кольца. Сепаратор подшипника может быть штампованным, полимерным или мехобработанным. Сепаратор служит для направления тела качения что дает рост рабочей скорости подшипника.

Выпускаются по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 3706-СК-74, ТУ 302, ТУ 37.006.088-78, ТУ 4840-73 и ТУ 37.006.165-89.

Радиальный подшипник 6013-2Z

Функция подшипника качения шарикового радиального 6013-2Z предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шары(последний загнан с применением силы). В основном, этот вид механизма применяется для изготовления авто подшипников

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготовляются точно в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

Маркировка 6013-2Z читается с правой стороны на левую:

• Серия масштаба - 1 символ
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Число диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два знака
• Тип конструкции - две цифры

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат шифр предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• Начальных 7-ми чисел - главный маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация свойств равна 0)
• В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква. В случаях, когда дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-). Добавочных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, так и справа основного

Материалы изготовления ключевых компонентов

Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достичь максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок плакируют Ni или Cr.

В последнее десятилетие за основу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо того активно расположена:

• Al2O3
• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Тут следует сказать, что продольная сила принимается им намного хуже. Такой формфактор шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Употребимость

Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник может продлить срок эксплуатации всего приспособления. Соответственно, роль подшипника в производстве конструкционных механизмов нелегко переоценить.

Движущаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Вал
• Домкрат
• Шкив
• Ось
• Вал

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Для увеличения скорости механизмов этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Представляет собой готовый узел, основными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 6013-2Z также относят 2 обоймы диаметрами 65х100 мм, внутри которых изготавливается дорожка для шариков. Эти шарики, установленные между двух обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма.