Подшипник 6013

Общая информация о шариковом подшипнике

В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, внутреннее кольцо, внешнее кольцо и шарик. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, штампованным или из полимера.

Область применения шарикоподшипников 6013 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• немалая скорость вращения валов
• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси оси вращения
• малые посадочные диаметры
• перпендикулярные валу напряжения

Отличие от подшипников скольжения - вращение сферических тел качения по желобам колец

Принцип действия: перемещение шаров в желобах колец. Шарикоподшипник 6013 относят к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Пожалуй, самый используемый вариант. Один из самых популярных видов подшипника. Форма тела качения шар.

Изготовлением шариковых подшипников 6013 занимается немалое число компаний: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Изготавливаются по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73 или ТУ 37.006.113-89.

Композитные шары изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости: порядка 65 единиц по HRC.

Главные признаки:

• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D вала механизма
• масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого изделия
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• ширина (B) равная 18 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают

Полученный с помощью мех обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, стеклотекстолита, ПА-6.

Достоинства: незначительное биение, высокая прецизионность, богатый ассортиментный набор, малошумность, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 6013

Применяемость

Для увеличения скоростных характеристик механизмов такой тип подшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных механизмов нелегко переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник может продлить срок применения всего механизма в целом.

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Шпиндель
• Вал
• Рычаг
• Вал
• Шкив

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6013 предопределяет устройство его шариков:

• Плотно установленные шарики(последний загнан с использованием силы). В целом, этот тип системы используется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при повышении температуры

Материалы изготовления ключевых компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достичь максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или Cr.

Все такие соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо того активно применяются:

• Al2O3
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат радиокод изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка слагается из:

• Специальных символьных или численных нотаций, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного. Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-)
• Первых 7-ми чисел - основной маркер (в определенных ситуациях это только пара чисел, когда денотация свойств равняется 0)

Обозначение 6013 расшифровывается справа влево:

• Разряд диаметра - 1 символ
• Серия масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два числа
• Базисный тип или модель подшипника - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 символа

К основным элементам механизма подшипника 6013 также относят 2 кольца диаметрами 65х100 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров. Эти самые тела качения, смонтированные посреди 2-ух гильз, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Является готовым узлом, основными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик).

При этом стоит заметить, что осевая сила воспринимается им значительно хуже. Этот тип подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.