Продажа подшипников

Подшипник 6012/HR22T2

  • Подшипник 6012/HR22T2
  • Подшипник 6012/HR22T2
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6012/HR22T2
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 60
    Наружный диаметр подшипника 95
    Ширина подшипника 18
    Масса подшипника 0,1
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Номинальная частота вращения, Частота вращения 440
    Статическая грузоподъемность 335
    Динамическая грузоподъемность 450
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции полимерный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает прирост рабочей скорости подшипника. Детали шарикоподшипника: наружное кольцо, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо.

    Делаются по: ТУ 4091-72, ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.110-81, ТУ 3739-ОП-79 или ТУ 37.006.055.

    Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998.

    Важные параметры:

    • dmin равный 60 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
    • высота обойм (H) (внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, так как совпадают
    • масса (m, kg): 1-го либо тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
    • наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - имеет значение при выборе, дабы увериться, что подшипник разместится в корзинке

    Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) термически усилен до твердости от 60 до 65 единиц по HRC. Материал шаров из стали: ШХ-4; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

    Принцип действия: вращение круглых тел качения по желобам внутренних колец

    Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Шариковый подшипник 6012/HR22T2 относят к подклассу подшипников качения. Самый применяемый тип. Один из самых применяемых видов подшипника. Вид тела качения сфера. Отличие от остальных видов подшипников - бег шариков в желобах внутренних колец.

    Область применения шариковых подшипников 6012/HR22T2 (оптимально для следующих вариантов применения):

    • небольшие посадочные диаметры
    • радиальные напряжения
    • небольшие перегрузки
    • высокая частота вращения шпинделя
    • технологические пороки в форме несоосности

    Производством шариковых подшипников 6012/HR22T2 занято очень большое число фирм: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и СП "УзРосподшипник".

    Достоинства: богатый ассортимент, повсеместная применяемость, резистанс перемещению тел качения совершенно не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, малая вибрация, способность поддерживать большие линейные скорости, очень высокая точность, малая шумность. Основной недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам.