Подшипник 60120К

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.006.014-75.

Применение шарикоподшипников 60120К (оптимально подходит для таких случаев применения):

• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие нагрузки
• высокая скорость вращения шпинделя
• мелкие диаметры валов
• технические или технологические недочеты в виде несоосности

Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: широкая распространенность, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, малое биение, малошумность, широкий ассортиментный выбор, очень высокая точность.

Производством шариковых подшипников 60120К занято огромное число предприятий: ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА".

Марка материала шаров из металла: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик размером 14.288 мм термически усилен до твердости от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Металлические шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или штампованным. Шарикоподшипник 60120К состоит из сепаратора, шарика, большой обоймы, внутренней обоймы. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков в беговых дорожках наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых распространенных видов подшипника. Самый распространенный вид. Шариковый подшипник 60120К относится к группе подшипников качения. Форма подвижного тела шар. Отличие от роликового - качение сферических тел в беговых дорожках наружных колец.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор делают из PEEK, стеклотекстолита, ПА 6. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 60120К:

• внутренний диаметр(d) равный 100 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться D шейки шпинделя механизма
• ширина (T)в 24 мм, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
• вес ( kg): 1 единицы либо одной тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого устройства
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - значим при подборе, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в узле

Радиальный подшипник 60120К

Обозначения

Обозначение 60120К расшифровывается справа влево:

• Серия диаметра - 1 символ
• Основной тип изделия - 1 символ
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два числа
• Серия масштаба - один символ

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают руткод завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального. В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква. Когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-)
• 1-ых 7 чисел - ведущий маркер

Материалы производства основных частей

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что позволяет добиться максимальной устойчивости.

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В последние десять лет за основу производства берутся только композиционные вещества. Помимо этого энергично расположена:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Тут надо заметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой формфактор подшипников заработал свое наименование ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Назначение шарикового радиального подшипника 60120К определяет конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики диаметром 14.288 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, этот тип или модель системы используется для производства автомобильных подшипников

Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае шарик). К ключевым деталям устройства радиального подшипника 60120К относят две обоймы диаметрами 100х150 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, установленные промеж 2 гильз, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготовляются точно в согласовании с принятыми на гос. уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Где используются

Важно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник может продлить срок применения всего механизма в целом. Роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить.

Не обходятся без подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Рычаг
• Барабан
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

С целью увеличения скоростных характеристик механизмов такой вид подшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже