Подшипник 60120К

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные характеристики:

• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 100 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D вала механизма
• наружный диаметр (Dmax, 150 mm): диаметр наружного кольца
• масса (m, kg): 1-го либо тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции

Производятся по: ТУ 4089-82, ТУ 4477-Э-89, ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 3295-85 или ГОСТ 21512-78.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Ключевые достоинства: способность выдерживать значительные радиальные скорости, маленькая вибрация, очень высокая прецезия, широкий выбор исполнений, резистанс катанию тел качения слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная применяемость, тишина работы.

Тело качения (шарик) размером 14.288 мм может быть термообработан до прочности: от 60 до 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017.

Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА 6.

Производством шарикоподшипников 60120К занято немалое число предприятий: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник" и ООО "Завод приборных подшипников".

Принцип действия: качение шарообразных тел по беговым дорожкам колец

Форма тела качения сфера. Принцип действия: качение шариков по внутренним плоскостям колец. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Пожалуй, самый распространенный тип. Шарикоподшипник 60120К относится к подклассу подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника.

Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным. Шарикоподшипник 60120К состоит из наружной обоймы, шарика, сепаратора, внутренней обоймы.

Применение шариковых подшипников 60120К (лучше всего для таких вариантов использования):

• высокая скорость вращения
• маленькие посадочные диаметры
• главным образом радиальные нагрузки
• не очень большие рабочие нагрузки
• технические недостатки в форме несоосности шпинделя

Радиальный подшипник 60120К

Область использования

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Рычаг
• Шкив
• Шпиндель

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок применения всего устройства в целом.

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Функциональное назначение шарикоподшипника 60120К устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шары диаметром 14.288 мм(последний забит с использованием силы). В основном, этот характер конструкции употребляется для производства авто подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся точно в строгом соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Этот вид подшипников заполучил свое наименование ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо заметить, что осевая нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

Представляет собой готовый агрегат, главными элементами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным деталям механизма подшипника 60120К также относят пару колец диаметрами 100х150 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шарики, смонтированные посреди 2х гильз, имеют точно установленный промежуток между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

Материалы производства основополагающих элементов

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это помогает достигнуть максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Ni или хромом.

В последние десять лет за базу производства берутся исключительно композиционные вещества. Помимо этого активно употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2

Особенности маркировки

Обозначение 60120К читается справа налево:

• Серия масштаба - 1 символ
• Разряд диаметра - один знак
• Конструктивный тип - 2 символа
• Базисный вид изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно включают код завода, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

• Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Если дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных буквенных или числовых нотаций, которые могут находиться как слева, так и справа центрального
• Основных семи цифр - главный признак (в некоторых случаях это только лишь две цифры, когда денотация свойств равна 0)