Подшипник 6011N

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шарообразных тел качения в желобах колец

Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Самый применяемый тип. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Принцип действия: качение круглых тел качения по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Форма тела качения сфера.

Шариковый подшипник 6011N состоит из внешней обоймы, внутреннего кольца, сепаратора, шарика. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, из полимера или механически обработанным.

Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик термо усилен до прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу.

Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: большой ассортимент, тишина работы, малое биение, резистанс качению тел качения совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, повсеместная применяемость, очень высокая прецизионность, скорость вращения.

Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Полученный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000.

Делаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78 и ТУ 37.006.107-80.

Выпуском шариковых подшипников 6011N занимается немалое количество компаний: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Область использования шариковых подшипников 6011N (идеально подходит для таких случаев использования):

• маленькие диаметры валов
• большая скорость вращения
• радиальные нагрузки
• эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси шпинделя
• небольшие воспринимаемые перегрузки

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6011N:

• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• ширина (B)в 18 мм, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают
• масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - имеет значение при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке

Радиальный подшипник 6011N

Употребимость

Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств нелегко переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник вполне может удлинить срок применения всего механизма.

Не обходятся без подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Шкив
• Шпиндель
• Барабан
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр

Для усиления скорости тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Материалы производства основополагающих элементов

В текущие десять лет за базу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• SiC
• Al2O3
• Si3N4
• ZrO2

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это позволяет достичь наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или хромом.

При этом следует сказать, что осевая сила принимается им на порядок хуже. Этот формфактор шарикоподшипников получил свое наименование из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6011N предназначает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные шары(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, этот тип конструкции используется для сборки авто подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при нагревании

Маркировка

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают кодировку предприятия, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Начальных 7 цифр - ведущий маркер
• Когда по правую сторону, то вначале указана буква. Специальных буквенных или численных обозначений, которые находятся как по левую, также и справа основного. Когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-)

Обозначение 6011N расшифровывается с правой стороны влево:

• Серия масштаба - один символ
• Число калибра - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 знака
• Тип конструкции - две цифры
• Базисный тип подшипника - 1 цифра

К главным деталям устройства подшипника 6011N также относят две обоймы диаметрами 55х90 мм, изнутри которых имеется дорожка для шаров. Данные шары, смонтированные посреди 2х обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует промежуток обойма или сетлер. Считается готовым изделием, ведущими элементами которого являются тела качения (в конкретном случае шар).

ТНПА

Все подшипники такого вида изготавливаются строго в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.