Подшипник 6011/HR22Q2
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6011/HR22Q2 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 55 |
| Наружный диаметр подшипника | 90 |
| Ширина подшипника | 18 |
| Масса подшипника | 0,1 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 480 |
| Статическая грузоподъемность | 320 |
| Динамическая грузоподъемность | 420 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | полимерный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Основные достоинства: богатый ассортиментный выбор, незначительное биение, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, бесшумность, широкая применяемость, очень высокая прецизионность, скорость вращения. Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.
Важные характеристики:
- dmin равный 55 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D вала механизма
- наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
- высота, мм колец (H) (внутреннего (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, если они совпадают
- масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого устройства
Выпуском шарикоподшипников 6011/HR22Q2 занимается очень большое число фирм: бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".
Область применения шариковых подшипников 6011/HR22Q2 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):
- небольшие нагрузки
- технические или технологические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
- преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
- немалая скорость вращения шпинделя
- небольшие посадочные диаметры
Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998.
Изготавливаются по: ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.165-89, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73 и ТУ 302.
Отличие от других разновидностей подшипников - перемещение шаров по беговым дорожкам колец
Пожалуй, самый используемый тип. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых популярных видов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Вид рабочего тела шарик. Отличие от подшипников скольжения - бег шаров в беговых дорожках колец.
Сепаратор служит для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным. В состав шарикового подшипника входят: шарик, сепаратор,, большая обойма и малое кольцо.
Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик подшипника может быть термически обработан до таких значений прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.