Продажа подшипников

Подшипник 60118

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 60118
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 90
Наружный диаметр подшипника 140
Ширина подшипника 24
Масса подшипника 1,2
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с одной защитной шайбой
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 14,288
Количество тел качения 14
Масса тел качения (1000 шт) 12
Материал тела качения ШХ15
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75, ТУ 3706-ОП-74 и ГОСТ 28428-90.

Марка материала шаров из стали: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 14.288 мм может быть термообработан до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, из полимерного материала или механически обработанным. Шариковый подшипник 60118 состоит из большой обоймы, шара, внутренней обоймы, сепаратора.

Изготовлением шарикоподшипников 60118 занято большее число предприятий: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник" и ООО "Завод приборных подшипников".

Область использования шарикоподшипников 60118 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

  • радиальные нагрузки
  • небольшие посадочные диаметры
  • малые воспринимаемые нагрузки
  • технические или технологические повреждения в форме отклонения от оси вала
  • большая скорость вращения шпинделя

Принцип действия: бег шарообразных тел качения по внутренним плоскостям колец

Форма тела качения шар. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Пожалуй, самый используемый тип. Принцип действия: вращение сферических тел качения по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник 60118 относится к семейству подшипников качения. Один из самых используемых вариантов подшипника.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА-6. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998.

Достоинства: незначительная вибрация, малошумность, очень высокая точность, повсеместная применяемость, скорость вращения, резистанс качению тел качения не зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, богатый ассортиментный набор. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Параметры:

  • наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
  • масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки
  • dmin равный 90 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру вала
  • ширина (T)в 24 мм, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): нередко объединяют в одну, так как они совпадают

Радиальный подшипник 60118

Стандарт

Все подшипники данного типа выпускаются точно в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Предназначение радиального шарикового подшипника 60118 определяет форму его шаров:

  • Вплотную посаженные шарики диаметром 14.288 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, такой характер системы используется для изготовления автомобильных подшипников
  • С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат руткод предприятия, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

  • В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Специальных буквенных или числовых нотаций, которые находятся как слева, также и по правую сторону от основного. Когда справа, то вначале стоит буква
  • 1-ых 7-ми чисел - основной признак (в отдельных ситуациях это только 2 цифры, когда состав признаков равняется нулю)

Маркировка 60118 читается справа на левую:

  • Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
  • Группа диаметра - 1 знак
  • Тип конструкции - 2 числа
  • Базисный тип подшипника - один знак
  • Разряд масштаба - одна цифра

Где применяются

Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов трудно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего механизма.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

  • Шпиндель
  • Вал
  • Вал
  • Автомобильное колесо
  • Рычаг

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

  • Энергетической
  • Металлообрабатывающей
  • Добывающей

Для усиления скорости механизмов данный вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

  • Осевых устройствах
  • Центробежном механизме
  • Червячном левередже

Является готовым изделием, главными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным деталям устройства подшипника 60118 также относят пару колец диаметрами 90х140 мм, внутри которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Данные шары, смонтированные посреди 2-ух колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок напыляют Cr или никелем. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, это может дать возможность достичь наибольшей ригидности.

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого динамично применяются:

  • Алюминиевое соединение - Al2O3
  • Циркониевое соединение - ZrO2
  • Кремниевый карбид SiC
  • Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Этот формфактор подшипников заполучил свое название из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. При этом следует сказать, что продольная сила воспринимается им в разы хуже.