Подшипник 60114
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 60114 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 20 |
| Масса подшипника | 0,618 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 2,0 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 24500 |
| Динамическая грузоподъемность | 37700 |
| Разрушающая нагрузка, не менее | 78453 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с одной защитной шайбой. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Защитная шайба предохраняет подшипник от утечки смазки и проникновения пыли и грязи в полость подшипника с одной стороны. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 12,303 |
| Количество тел качения | 13 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 7,65 |
| Материал тела качения | Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 |
| Стандарт тела качения | ГОСТ 3722-81 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) |
Общая информация о шариковом подшипнике
Полученный при помощи механической обработки сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000.
Изготавливаются по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80.
Характеристики:
- наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - используется при подборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
- высота, mm колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
- масса (M, кг): одного или тысячи штук - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой
- dmin равный 70 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру вала механизма
Применение шарикоподшипников 60114 (лучше всего для следующих вариантов применения):
- маленькие перегрузки
- технологические недочеты в форме отклонения от оси шпинделя
- большая частота вращения вала
- мелкие диаметры валов
- радиальные напряжения
Шариковый подшипник 60114 состоит из шара, малого кольца, внешней обоймы, сепаратора. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.
Производством шариковых подшипников 60114 занимается очень большое число предприятий: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».
Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 12.303 мм термо усилен до следующих величин прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала шариков из металла: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.
Недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные преимущества: резистанс качению шариков мало зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, очень высокая точность, малая шумность, скорость вращения, небольшая вибрация, повсеместная применяемость, широкий ассортиментный выбор.
Принцип действия: вращение шарообразных тел по внутренним плоскостям наружных колец
Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 60114 можно отнести к разряду подшипников качения. Принцип действия: качение сферических тел качения в желобах внутренних и наружных колец. Форма подвижного тела шарик. Наиболее популярный вид.
Радиальный подшипник 60114
ГОСТы
Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются прямо в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.
Условия изготовления главных элементов
Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.
В текущие 10 лет за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо того динамично расположена:
- Al2O3
- Si3N4
- Кремниевый карбид SiC
- ZrO2
Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 12.303 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют хромом или никелем. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет достичь максимальной ригидности.
Тут стоит сказать, что продольная сила воспринимается им намного хуже. Такой формфактор подшипников заработал свое название из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.
Где применяются
Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего механизма.
Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:
- Добывающей
- Металлургической
- Энергетической
Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:
- Вращающийся цилиндр
- Колесо
- Домкрат
- Барабан
- Ось
С целью усиления скорости тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника активно применяется в:
- Шпинделе
- Центростремительном устройстве
- Червячном левередже
Считается готовым узлом, основными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера). К ключевым элементам устройства радиального подшипника 60114 также относят 2 кольца диаметрами 70х110 мм, внутри которых изготавливается ложе для тел качения из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти самые шары, введенные между двух обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма.
Стандарты маркировки
Обозначение 60114 читается с правой стороны на левую:
- Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры
- Серия масштаба - одна цифра
- Конструктивный тип - две цифры
- Основной тип или модель подшипника - 1 символ
- Серия диаметра - одна цифра
В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно включают радиокод предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:
- Первых 7 цифр - ведущий признак
- Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от центрального. В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Когда добавочные значения находятся направо, то им обязательно предшествует знак (-)
Назначение подшипника качения шарикового радиального 60114 устанавливает форму его шаров:
- С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры
- Вплотную посаженные тела качения диаметром 12.303 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, этот вид системы применяется для производства авто подшипников

