Подшипник 60113

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 60113 занимается немалое количество компаний: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34".

Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона.

Важные характеристики:

• посадочный диаметр(dmin) равный 65 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя механизма
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• ширина (T) равная 18 мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
• масса (m, кг): 1 штуки или тысячи штук - чаще применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого узла

Главные плюсы: небольшая вибрация, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкая применяемость, очень высокая прецизионность, скорость вращения, широкий выбор исполнений, малошумность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготавливаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.115-89 или ТУ 37.006.111-92.

Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 60113 состоит из наружной обоймы, сепаратора, малой обоймы, шара. Сепаратор подшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным).

Материал шаров из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Шар подшипника размером 10.319 мм термически упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Область использования шариковых подшипников 60113 (идеально для следующих вариантов использования):

• технические изъяны в форме несоосности вала
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• высокая частота вращения вала
• небольшие рабочие нагрузки
• небольшие диаметры валов

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров по внутренним поверхностям наружных колец

Вид тела качения шарик. Один из самых применяемых видов подшипника. Наиболее используемый тип. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Принцип действия: качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец.

Радиальный подшипник 60113

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 60113 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные тела качения диаметром 10.319 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант конструкции используется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

Такой формфактор подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом нужно подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат радиокод изготовителя, где были изготовлены. В итоге, маркировка складывается из:

• Когда по правую сторону, то вначале стоит буква. Если дополнительные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые находятся как слева, так и справа основного
• Начальных семи чисел - ведущий маркер

Обозначение 60113 расшифровывается с правой стороны налево:

• Основной вид подшипника - 1 символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Группа диаметра - одна цифра
• Группа масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры

К ключевым компонентам устройства радиального подшипника 60113 относят два кольца диаметрами 65х100 мм, изнутри которых имеется дорожка для шариков из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти самые шары, смонтированные посреди 2 обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Представляет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Условия производства главных частей

В последние десять лет за основу производства берутся лишь композитные вещества. Помимо этого энергично расположена:

• Si3N4
• Al2O3
• ZrO2
• SiC

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 10.319 мм. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или хромом. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это позволяет достичь максимальной ригидности.

Где могут использоваться

Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

• Домкрат
• Вал
• Колесо
• Шпиндель
• Барабан

Нужно сознавать, что вовремя смененный подшипник вполне может удлинить срок применения целого прибора в целом. Соответственно, роль подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Для усиления скорости деталей этот вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

ТНПА

Все подшипники данного вида выпускаются прямо в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).