Подшипник 60113
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 60113 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 65 |
| Наружный диаметр подшипника | 100 |
| Ширина подшипника | 18 |
| Масса подшипника | 0,452 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с одной защитной шайбой |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 10,319 |
| Количество тел качения | 15 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 4,51 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Принцип действия: перемещение шариков по желобам колец
Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Самый востребованный вариант. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Форма рабочего тела шарик. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном.
Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 60113:
- dmin равный 65 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру вала
- масса (m, кг): одного или тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой конструкции
- ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): часто объединяют в одну характеристику, так как совпадают
- наружный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - важен при выборе, чтобы увериться, что подшипник разместится в узле
Создаются по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.062-73.
Элементы шарикоподшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и наружная обойма. Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, штампованным или полимерным.
Применение шарикоподшипников 60113 (оптимально для следующих случаев применения):
- небольшие перегрузки
- технические дефекты в форме несоосности
- маленькие посадочные диаметры
- радиальные напряжения
- высокая частота вращения шпинделя
Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор делают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000.
Выпуском шариковых подшипников 60113 занимается большое число фирм: СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и Ахунбабаевподшипник.
Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: повсеместная распространенность, незначительное биение, тишина работы, способность развивать большие линейные и радиальные скорости, противодействие качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый выбор решений, высокая прецезия.
Композитные шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 10.319 мм может быть термически обработан до таких величин твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу.
Радиальный подшипник 60113
Такой формфактор подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит сказать, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.
Стандарт
Все подшипники такого типа производятся строго в соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).
Условия изготовления узловых частей
Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до +1000 0С.
Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 10.319 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или никелем. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, что помогает получить наибольшей устойчивости.
В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо этого энергично расположена:
- ZrO2
- SiC
- Si3N4
- Алюминиевое соединение - Al2O3
Функция радиального шарикового подшипника 60113 предопределяет конструктивную особенность его шариков:
- Плотно установленные шарики диаметром 10.319 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
- С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шарика при повышении температуры
Представляет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим устройства подшипника 60113 относят пару колец диаметрами 65х100 мм, внутри которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти шары, поставленные посреди 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.
Применяемость
С целью увеличения скорости деталей этот вид шарикоподшипника постоянно применяется в:
- Электрошпинделе
- Центростремительном механизме
- Червячном редукторе
Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого механизма:
- Вал
- Автомобильное колесо
- Таль
- Шпиндель
- Барабан
Не обходятся без подшипника качения и машины следующих сфер:
- Металлургической
- Энергетической
- Горнодобывающей
Соответственно, роль радиального подшипника в создании конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может продлить срок использования всего механизма.
Обозначения
В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают радиокод завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:
- 1-ых семи чисел - основной маркер
- Специальных числовых или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа центрального. Когда справа, то вначале стоит буква. Если вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-)
Маркировка 60113 расшифровывается справа влево:
- Серия масштаба - 1 символ
- Конструктивный тип - 2 цифры
- Базисный тип изделия - 1 символ
- Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 символа
- Серия диаметра - один знак
