Подшипник 6011-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец

Отличие от подшипников скольжения - качение шариков по внутренним поверхностям наружных колец. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Форма тела качения шарик. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Самый используемый тип.

Производством шариковых подшипников 6011-2Z занимается огромное количество предприятий: ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Применение шариковых подшипников 6011-2Z (идеально для таких вариантов использования):

• малые диаметры валов
• большая скорость вращения валов
• маленькие нагрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• технологические пороки в форме отклонения от оси вала

Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: повсеместная применяемость, богатый ассортиментный набор, очень высокая точность, незначительная вибрация, скорость вращения, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность.

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, PEEK, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998.

Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Материал металлических шариков: ШХ15 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Создаются по: ТУ 37.006.051-75, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.151-89.

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 6011-2Z:

• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): нередко объединяют в один параметр, в случае, если совпадают
• масса (M, кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого узла
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• внутренний диаметр(dmin) равный 55 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шпинделя механизма

Сепаратор подшипника бывает из полимера, вырубным (штампованным) или механически обработанным. В состав шарикоподшипника входят: внешнее кольцо, шарик, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.

Радиальный подшипник 6011-2Z

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6011-2Z устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шары(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой тип или модель системы используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат код предприятия, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:

• В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Специальных буквенных или числовых обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и справа центрального
• Основных 7 чисел - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равна нулю)

Обозначение 6011-2Z расшифровывается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - две цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Число калибра - один знак
• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два знака

Считается готовым изделием, главными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае шарик). К главным деталям устройства подшипника 6011-2Z также относят пару колец диаметрами 55х90 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для тел качения. Эти шарики, смонтированные посреди 2-ух колец, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Тут необходимо подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой формфактор подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где используются

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

• Ось
• Автомобильное колесо
• Вал
• Таль
• Вращающийся цилиндр

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств нелегко переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок применения целого приспособления в целом.

Материалы изготовления основополагающих элементов

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает достигнуть максимальной ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или Ni.

В текущие 10 лет за основу производства выбираются лишь композиционные материалы. Помимо этого активно применяются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.