Подшипник 6011-2RS1/W64

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, текстолита, ПА 6.

Выпуском шарикоподшипников 6011-2RS1/W64 занято очень большое число фирм: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и Ахунбабаевподшипник.

Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных колец

Шариковый подшипник 6011-2RS1/W64 относится к разряду подшипников качения. Самый распространенный тип. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Форма подвижного тела сфера. Принцип действия: перемещение сферических тел по внутренним плоскостям колец.

Первостепенные параметры:

• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - существенен при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке
• масса (m, kg): 1-го либо 1-й тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой
• посадочный диаметр(dmin) равный 55 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шпинделя механизма
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): зачастую объединяют в один параметр, так как они совпадают

Сепаратор предназначается для разделения тел качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, внешняя обойма, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или штампованным.

Основные плюсы: очень высокая прецезия, бесшумность, малое биение, скорость вращения, богатый ассортимент, широкая распространенность, резистанс перемещению шаров слабо зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров. Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Создаются по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.111-92.

Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-15СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника чаще всего имеет термическую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Область использования шарикоподшипников 6011-2RS1/W64 (оптимально подходит для таких случаев использования):

• эксплуатационные недостатки в форме несоосности оси вращения
• перпендикулярные валу напряжения
• высокая скорость вращения
• незначительные перегрузки
• небольшие диаметры валов

Радиальный подшипник 6011-2RS1/W64

Применяемость

С целью увеличения скоростных качеств деталей данный вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Барабан
• Ось
• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления.

К ключевым деталям устройства радиального шарикового подшипника 6011-2RS1/W64 также относят два кольца диаметрами 55х90 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шариков. Эти шарики, поставленные промеж 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Считается готовым изделием, главными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик).

Функциональное назначение шарикоподшипника 6011-2RS1/W64 устанавливает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции используется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Условия производства основополагающих компонентов

В последние десять лет за базу изготовления выбираются только композитные вещества. Помимо того динамично расположена:

• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Si3N4

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достичь максимальной устойчивости.

Стандарты обозначения

Маркировка 6011-2RS1/W64 расшифровывается справа на левую:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Основной вид подшипника - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 символа
• Серия калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два символа

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат кодировку предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Добавочных символьных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа основного. Если справа, то вначале указана буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Начальных 7-ми чисел - основной маркер (в отдельных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется 0)

Такой тип подшипников заработал свое наименование из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

ТНПА

Все подшипники такого вида изготовляются строго в согласовании с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).