Подшипник 6010N

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 6010N:

• посадочный диаметр(d) равный 50 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D шпинделя
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• вес ( kg): 1 штуки / 1-ой тысячи штук - обычно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой

Тело качения (шарик) может быть термообработан до таких величин твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, PEEK, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода по НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Достоинства: малошумность, способность поддерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, малое биение, высокая прецизионность, широкая распространенность, широкий ассортимент, противодействие качению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Форма подвижного тела шар. Пожалуй, самый используемый вид. Один из самых используемых вариантов подшипника. Отличие от роликового - качение шариков по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник 6010N принадлежит к подклассу подшипников качения.

Выпускаются по: ГОСТ 3189-89, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.113-89 или ТУ 37.006.1020-97.

Область использования шарикоподшипников 6010N (идеально подходит для следующих случаев использования):

• технологические повреждения в форме несоосности шпинделя
• малые посадочные диаметры
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие перегрузки
• немалая скорость вращения вала

Сепаратор подшипника может быть вырубным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор,,большая обойма, внутреннее кольцо и шарик.

Выпуском шарикоподшипников 6010N занято огромное количество предприятий: ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ.

Радиальный подшипник 6010N

Тут стоит подметить, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже. Этот вид подшипников заработал свое название из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.

Материалы изготовления основополагающих элементов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или Cr.

Все подобные сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В текущее десятилетие за основу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• SiC
• Si3N4
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Особенности маркировки

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• 1-ых 7 цифр - главный маркер (в отдельных ситуациях это только лишь пара цифр, когда состав свойств равна 0)
• В случаях, когда добавочные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от основного. Если с правой стороны, то вначале стоит буква

Маркировка 6010N расшифровывается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два знака
• Группа диаметра - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Тип конструкции - 2 знака

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготовляются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Назначение шарикоподшипника 6010N устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные тела качения(последний загнан с применением силы). В целом, такой характер системы применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при повышении температуры

Является готовым узлом, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в данном случае шар). К ключевым элементам механизма подшипника 6010N относят 2 кольца диаметрами 50х80 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шаров. Эти шарики, поставленные посреди 2 обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.

Область использования

Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего устройства.

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Вал
• Рычаг
• Колесо