Подшипник 6010N

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 6010N:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): довольно часто объединяют в одну, так как совпадают
• вес ( kg): 1-й штуки либо 1-й тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (Dmax, 80 мм): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 50 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D вала

Создаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 5190-78.

Принцип действия: бег сферических тел в беговых дорожках колец

Принцип действия: перемещение шарообразных тел по беговым дорожкам наружных колец. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Пожалуй, наиболее применяемый тип. Форма тела качения сфера. Один из самых используемых видов подшипника. Шариковый подшипник 6010N относят к группе подшипников качения.

Область использования шарикоподшипников 6010N (идеально для таких вариантов применения):

• технологические повреждения в виде отклонения от оси вала
• мелкие посадочные диаметры
• главным образом радиальные нагрузки
• незначительные нагрузки
• большая скорость вращения вала

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая прецизионность, богатый ассортиментный набор, незначительная вибрация, тишина работы, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, способность выдерживать довольно большие скорости, широкая применяемость.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Выпуском шарикоподшипников 6010N занято большее количество компаний: СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и "ГПЗ-25".

Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Шарик может быть термообработан до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Материал стальных шаров: ШХ-10 по ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор подшипника может быть штампованным, мехобработанным или полимерным. Элементы шарикоподшипника: внешнее кольцо, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 6010N

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают радиокод завода, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• Когда по правую сторону, то вначале стоит буква. Специальных численных или буквенных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и справа основного. Когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-)
• Первых 7 чисел - главный маркер

Обозначение 6010N расшифровывается справа налево:

• Число калибра - 1 символ
• Основной вид изделия - 1 знак
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два числа

Материалы производства основополагающих частей

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются только композиционные вещества. Помимо этого активно применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют никелем или Cr. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, что может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются точно в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6010N обусловливает устройство его шаров:

• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары(последний забит с применением силового воздействия). В основном, этот вид механизма используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Является готовым узлом, главными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера). К ключевым составляющим устройства подшипника 6010N относят две обоймы диаметрами 50х80 мм, внутри которых изготавливается дорожка для шаров. Данные шарики, смонтированные между 2 гильз, имеют строго установленный интервал между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма.

Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут нужно сказать, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.

Где используются

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Рычаг
• Вал
• Шпиндель
• Вал
• Автомобильное колесо

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Важно сознавать, что вовремя смененный подшипник может удлинить срок применения целого приспособления. Роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов тяжело переоценить.

Для усиления скорости механизмов такой вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже