Подшипник 60106

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37-006.021-91, ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел качения по желобам наружных и внутренних колец

Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Шариковый подшипник 60106 принадлежит к подклассу подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел качения в желобах колец. Один из самых применяемых видов подшипника. Форма подвижного тела сфера. Самый популярный вариант.

Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Детали шарикового подшипника: шарик,,большая обойма, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным).

Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик размером 7.144 мм термо усилен до таких значений твердости: порядка 65 единиц по HRC. Материал шаров из металла: ШХ-10; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Полимерный сепаратор выпускают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД ISO10111:2000.

Достоинства: малая шумность, незначительная вибрация, широкая распространенность, высокая точность, резистанс качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать значительные скорости, богатый ассортиментный набор. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Область использования шарикоподшипников 60106 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• технологические изъяны в форме отклонения от оси
• небольшие посадочные диаметры
• главным образом радиальные нагрузки
• высокая скорость вращения валов
• малые воспринимаемые нагрузки

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 60106:

• масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого изделия
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• монтажный диаметр (Dmax, 55 мм): диаметр внешнего кольца
• ширина (H) равная 13 мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): обычно объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают

Выпуском шариковых подшипников 60106 занято большее количество предприятий: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Радиальный подшипник 60106

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно включают радиокод изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Первых 7-ми цифр - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это только пара чисел, когда состав признаков равняется нулю)
• В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква. Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от центрального. Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-)

Маркирование 60106 читается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два символа
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Серия диаметра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Основной вид подшипника - 1 цифра

Являет собой готовый узел, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам механизма радиального шарикового подшипника 60106 относят пару колец диаметрами 30х55 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Данные шарики, введенные посреди 2-ух гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

При этом надо отметить, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже. Такой вид подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Стандарт качества

Все подшипники этого вида изготовляются строго в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления основных частей

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет получить максимальной устойчивости.

В текущие десять лет за основу производства берутся исключительно композиционные вещества. Помимо этого динамично применяются:

• ZrO2
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Все эти соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Функция подшипника качения шарикового радиального 60106 предназначает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную посаженные шарики диаметром 7.144 мм(последний вбит с применением силы). В целом, этот вид механизма применяется для изготовления авто подшипников

Область употребления

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Шпиндель
• Вал
• Шкив

Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок применения всего устройства.