Подшипник 60104А

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 60104А занято очень большое число предприятий: ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Создаются по: ТУ 37.006.143-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 4089-82 или ТУ 5295-86.

Важные параметры:

• масса (M, kg): 1-й единицы / 1-ой тысячи штук - чаще применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой установки
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• внутренний диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться D шпинделя
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: способность поддерживать большие радиальные скорости, широкая применяемость, сопротивление катанию шаров совершенно не зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, бесшумность, очень высокая точность, маленькое биение, широкий ассортиментный набор.

Шариковый подшипник 60104А состоит из шара, наружной обоймы, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным, механически обработанным или полимерным.

Принцип действия: бег шариков по желобам колец

Наиболее используемый тип. Один из самых востребованных видов подшипника. Принцип действия: перемещение шариков по желобам внутренних колец. Шариковый подшипник может хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Вид подвижного тела сфера. Шариковый подшипник 60104А относят к разряду подшипников качения.

Применение шарикоподшипников 60104А (идеально для таких вариантов использования):

• малые воспринимаемые нагрузки
• технологические дефекты в виде отклонения от оси
• мелкие посадочные диаметры
• преимущественно радиальные напряжения
• большая скорость вращения вала

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, текстолита. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Стальные шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 6.35 мм чаще всего имеет термо обработку до таких величин твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из металла: ШХ15-В; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Радиальный подшипник 60104А

Обозначения

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают шифр изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Основных семи чисел - основной маркер
• Если вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от центрального. В случае, если справа, то вначале стоит буква

Маркировка 60104А расшифровывается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - два символа
• Основной вид подшипника - одна цифра
• Группа диаметра - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два знака

Функция подшипника 60104А устанавливает устройство его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 6.35 мм(последний забит с применением силы). В основном, такой тип или модель системы применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

Применяемость

С целью усиления скоростных свойств деталей этот тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Шпиндель
• Домкрат
• Шкив
• Вал
• Барабан

Не обходятся без подшипника и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Роль подшипника качения в создании конструкционных механизмов тяжело переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок использования целого приспособления в целом.

Материалы изготовления основополагающих элементов

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 6.35 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или никелем. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность добиться наибольшей ригидности.

В последнее десятилетие за базу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме этого активно употребляются:

• Si3N4
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся строго в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К ключевым компонентам механизма радиального подшипника 60104А относят пару колец диаметрами 20х42 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Такие шары, поставленные между 2-ух гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Считается готовым узлом, основными составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае сфера).

Тут надо заметить, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой формфактор подшипников получил свое наименование ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки.