Подшипник 60102

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые характеристики:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• ширина (B)в 9 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 15 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя

Сепаратор подшипника бывает вырубным, полимерным или механически обработанным. Детали шарикоподшипника: наружное кольцо, сепаратор, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника.

Производством шариковых подшипников 60102 занято большее число предприятий: Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Область использования шариковых подшипников 60102 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• технологические или технические повреждения в виде несоосности вала
• малые диаметры валов
• небольшие перегрузки
• большая скорость вращения валов
• главным образом радиальные нагрузки

Достоинства: высокая прецезия, сопротивление перемещению шаров слабо зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, богатый ассортимент, тишина работы, маленькая вибрация, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, широкая распространенность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода по НТД ЕН10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, PEEK, стеклотекстолита.

Стальные шарики делаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Шарик размером 4.763 мм может иметь тепловую обработку до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Принцип действия: перемещение шариков по внутренним плоскостям колец

Один из самых востребованных типов подшипника. Отличие от роликового - перемещение круглых тел качения в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Вид тела качения шар. Наиболее используемый тип. Шарикоподшипник 60102 можно отнести к семейству подшипников качения.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75.

Радиальный подшипник 60102

Такой вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своей способности противодействовать радиальным силам. Тут надо отметить, что осевая сила воспринимается им в разы хуже.

К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 60102 также относят 2 обоймы диаметрами 15х32 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Эти шары, введенные посреди 2х гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер. Считается готовым узлом, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера).

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются строго в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Особенности обозначения

Маркировка 60102 расшифровывается справа на левую:

• Серия масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два знака
• Тип конструкции - 2 числа
• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Серия диаметра - одна цифра

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых семи чисел - главный признак (в отдельных случаях это только лишь пара цифр, когда состав признаков равна нулю)
• В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква. Когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Дополнительных символьных или численных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и справа основного

Область применения

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Колесо
• Рычаг
• Ось
• Вал

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник может удлинить срок применения целого приспособления. Соответственно, роль подшипника качения в изготовлении конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Условия производства ключевых элементов

В текущие десять лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого энергично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достичь наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или хромом.

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 60102 устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 4.763 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, этот вариант конструкции применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шара при нагревании