Подшипник 6010-RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-20СГ; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости: порядка 65 единиц по HRC.

Применение шарикоподшипников 6010-RS1 (идеально для следующих вариантов применения):

• малые посадочные диаметры
• перпендикулярные валу напряжения
• технологические повреждения в форме отклонения от оси оси вращения
• большая частота вращения вала
• небольшие эксплуатационные нагрузки

Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Шарикоподшипник 6010-RS1 состоит из сепаратора, большого кольца, внутреннего кольца, шарика. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Достоинства: широкая применяемость, большой ассортимент, способность выдерживать значительные скорости, противодействие перемещению тел качения слабо зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, небольшое биение, высокая прецезия, тишина работы. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Характеристики:

• высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• внутренний диаметр(d) равный 50 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала
• вес ( kg): 1 единицы или 1-й тысячи штук - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой машины

Производством шариковых подшипников 6010-RS1 занято большое количество предприятий: ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ.

Отличие от роликовых подшипников - качение шариков в беговых дорожках колец

Форма подвижного тела сфера. Самый популярный вид. Шарикоподшипник 6010-RS1 относится к разряду подшипников качения. Один из самых применяемых типов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в беговых дорожках наружных колец. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом.

Изготавливаются по: ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88).

Радиальный подшипник 6010-RS1

Назначение шарикового радиального подшипника 6010-RS1 устанавливает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные шарики(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, этот тип или модель системы употребляется для производства автомобильных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Являет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма подшипника 6010-RS1 относят два кольца диаметрами 50х80 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения. Эти самые тела качения, установленные промеж двух колец, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Маркировка

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат радиокод предприятия, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• В случаях, когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква. Специальных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, так и справа центрального
• 1-ых 7-ми чисел - основной маркер (в отдельных ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равняется нулю)

Маркирование 6010-RS1 читается справа налево:

• Базисный вид подшипника - 1 знак
• Число диаметра - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 символа
• Конструктивный тип - два символа

Материалы изготовления ключевых частей

Все эти соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за основу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого динамично употребляются:

• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, это позволяет достичь наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или Ni.

При этом нужно отметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Где могут использоваться

Для увеличения скорости тех или иных деталей данный тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Соответственно, роль радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок эксплуатации всего устройства в целом.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Колесо
• Шпиндель
• Домкрат

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются прямо в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).