Подшипник 6010-2RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение сферических тел качения по внутренним плоскостям наружных колец

Один из самых востребованных вариантов подшипника. Отличие от других разновидностей подшипников - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Самый распространенный вид. Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Шарикоподшипник 6010-2RS1 относится к подклассу подшипников качения.

Композитные шары делают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Материал шариков из стали: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик термо упрочнен до твердости порядка 65 единиц по HRC. Стальные шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014.

Производством шарикоподшипников 6010-2RS1 занимается большее количество предприятий: ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Главные преимущества: способность развивать большие радиальные скорости, высокая точность, малошумность, резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, маленькая вибрация, повсеместная распространенность, большой ассортиментный набор. Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Признаки:

• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют приконструировании для подсчета массы проектируемого устройства
• посадочный диаметр(dmin) равный 50 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в одну, так как они совпадают

Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника входят: наружная обойма, шарик, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным.

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида-6.

Изготавливаются по: ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4089-82, ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 3295-85 или ТУ 4477-Э-89.

Применение шарикоподшипников 6010-2RS1 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• небольшие перегрузки
• немалая частота вращения
• небольшие диаметры шеек валов
• технологические дефекты в форме отклонения от оси
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Радиальный подшипник 6010-2RS1

Маркировка

Маркирование 6010-2RS1 читается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - один символ
• Базисный вид подшипника - 1 символ
• Число калибра - один знак

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат кодировку предприятия, где были произведены. В результате, обозначение состоит из:

• Если справа, то вначале указана буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа основного
• Первых 7 цифр - основной признак

При этом стоит сказать, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Функция подшипника 6010-2RS1 устанавливает устройство его шариков:

• Плотно посаженные шары(последний вбит с приложением силы). В основном, такой характер конструкции применяется для производства авто подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика при нагревании

Считается готовым узлом, главными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6010-2RS1 также относят две обоймы диаметрами 50х80 мм, внутри которых имеется ложе для шаров. Такие шарики, смонтированные посреди 2 колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Применяемость

Для увеличения скорости механизмов этот вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Барабан
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Автомобильное колесо

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник способен продлить срок использования всего приспособления.

Материалы производства основополагающих элементов

В текущие десять лет за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо того динамично применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, что может дать возможность достичь наибольшей ригидности.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются точно в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).