Подшипник 6010

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, стеклотекстолита.

Область использования шариковых подшипников 6010 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• небольшие нагрузки
• высокая скорость вращения
• технические пороки в виде несоосности оси вращения
• маленькие диаметры валов
• радиальные напряжения

Создаются по: ТУ 5190-78, ТУ 37.062.006-76, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 37.006.107-80.

Производством шарикоподшипников 6010 занято огромное число фирм: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Характеристики:

• вес ( kg): 1-й единицы или 1-й тысячи штук - чаще применяют при проектировании для расчета массы проектируемой установки
• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, так как они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 50 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала механизма
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы

Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: маленькая вибрация, противодействие качению шариков мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецизионность, бесшумность, богатый ассортиментный набор, способность развивать довольно большие радиальные скорости, широкая распространенность.

Марка материала шаров из стали: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шарики делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника может быть термически обработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Детали шарикоподшипника: шарик,,большая обойма, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Отличие от роликового - качение шаров в беговых дорожках наружных колец

Пожалуй, самый применяемый вид. Форма рабочего тела шар. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых видов подшипника. Принцип действия: бег шарообразных тел качения по желобам наружных колец. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в осевом.

Радиальный подшипник 6010

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6010 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные шарики(последний вбит с приложением силы). В основном, этот характер конструкции употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Область применения

С целью увеличения скоростных качеств деталей такой вид подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего прибора.

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Ось
• Вал
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг

Тут стоит отметить, что продольная сила воспринимается им в разы хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Условия производства ключевых компонентов

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

В текущие 10 лет за основу производства берутся только композиционные материалы. Кроме того энергично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Является готовым изделием, основными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар). К ключевым элементам устройства подшипника 6010 также относят две обоймы диаметрами 50х80 мм, в теле которых изготавливается ложе для шаров. Данные шарики, смонтированные промеж двух обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготовляются точно в соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Особенности обозначения

Обозначение 6010 читается справа влево:

• Тип конструкции - 2 числа
• Группа диаметра - один символ
• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают штрих-код завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Первых 7 чисел - ведущий признак
• Когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Специальных буквенных или числовых обозначений, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального