Подшипник 6006N

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковый подшипник 6006N состоит из сепаратора, внутренней обоймы, шарика, внешнего кольца. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным или из полимерного материала. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника.

Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) термо усилен до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида 6, PEEK, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Главные признаки:

• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого изделия
• dmin равный 30 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• ширина (B) равная 13 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда сливают в одну, если они совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца

Изготовлением шариковых подшипников 6006N занимается огромное число организаций: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков по внутренним поверхностям наружных колец

Один из самых общераспространенных типов подшипника. Пожалуй, самый используемый вариант. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Форма рабочего тела шарик. Принцип действия: бег сферических тел в желобах внутренних колец. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.115-89.

Основные достоинства: широкий ассортиментный выбор, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, широкая распространенность, небольшое биение, способность выдерживать довольно большие скорости, тишина работы, высокая точность. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Применение шариковых подшипников 6006N (идеально подходит для таких случаев использования):

• маленькие посадочные диаметры
• технические недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
• радиальные нагрузки
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• большая частота вращения шпинделя

Радиальный подшипник 6006N

Является готовым изделием, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К ключевым элементам устройства радиального подшипника 6006N также относят две обоймы диаметрами 30х55 мм, в теле которых изготавливается ложе для шаров. Данные шары, поставленные посреди 2х гильз, имеют точно установленный зазор между. Контролирует интервал сетлер или обойма.

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код изготовителя, где были изготовлены. В итоге, маркировка складывается из:

• Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от центрального. Когда по правую сторону, то сначала стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Начальных 7-ми чисел - основной признак

Обозначение 6006N читается справа влево:

• Конструктивный тип - 2 символа
• Базисный тип или модель изделия - один символ
• Группа диаметра - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Разряд масштаба - 1 цифра

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой формфактор подшипников заработал свое наименование ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо заметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6006N предопределяет форму его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой вид конструкции употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Область использования

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Вал
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Таль
• Барабан

С целью увеличения скорости тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого прибора в целом. Роль радиального подшипника в выпуске конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Условия изготовления главных частей

Все подобные сплавы стойко переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В текущее десятилетие за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо этого активно употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, что может дать возможность получить максимальной ригидности.