Подшипник 6006N

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шарики делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Стальные шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ15-В; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик может быть термически обработан до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Производством шариковых подшипников 6006N занимается немалое количество компаний: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Главные параметры:

• вес ( kg): 1-го / 1-й тысячи штук - чаще применяют при проектировании для подсчета массы проектируемой машины
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• внутренний диаметр(d) равный 30 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки вала
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают

Элементы шарикоподшипника: сепаратор, внешнее кольцо, шарик и малое кольцо. Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным. Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Область использования шарикоподшипников 6006N (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• эксплуатационные пороки в виде несоосности оси вращения
• высокая скорость вращения валов
• мелкие посадочные диаметры
• незначительные нагрузки

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни CW612N по НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона.

Принцип действия: качение шариков по желобам наружных колец

Отличие от других видов подшипников - перемещение круглых тел в желобах наружных колец. Один из самых используемых типов подшипника. Вид тела качения шар. Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Самый распространенный тип.

Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: способность поддерживать большие линейные скорости, широкая применяемость, высокая точность, богатый выбор исполнений, незначительная вибрация, бесшумность, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров.

Создаются по: ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80, ТУ 5017-84.

Радиальный подшипник 6006N

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут стоит сказать, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Материалы изготовления главных элементов

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого динамично расположена:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, это помогает достичь наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или Cr.

Функция подшипника качения шарикового радиального 6006N устанавливает конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно установленные тела качения(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, этот характер системы употребляется для сборки авто подшипников

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Употребимость

Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования целого приспособления в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Колесо
• Вал
• Барабан
• Таль
• Шпиндель

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов этот вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Обозначения

Обозначение 6006N читается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - два знака
• Группа калибра - 1 знак
• Основной вид изделия - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - один символ

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно включают руткод завода, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Первых 7-ми цифр - главный признак
• Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и справа основного. В случаях, когда вспомогательные значения находятся налево, то им непременно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то вначале стоит буква

К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6006N также относят пару колец диаметрами 30х55 мм, в теле которых есть ложе для шариков. Такие шары, смонтированные посреди 2 гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Является готовым изделием, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).